7 (+1) déi erstaunlechst an innovativst Brécke op der Welt

Mir presentéieren Iech déi gréisste Wierker vun der Ingenieurskunst - Brécke, déi Pärelen vun der Weltskala sinn. Dëst sinn eng vun enger Aart Wierker entworf vu weltberühmten Architekten an Ingenieuren mat all modernen Léisungen. Hei ass eis Iwwerpréiwung.

Bang Na Expressway Viaduct (Bangkok, Thailand)

Dës Bangkok sechs Spuer Autobunne kann déi längst oder eng vun de längste Brécke vun der Welt sinn. Allerdéngs huelen e puer Bréck Bewäertungen dëst net Rechnung, well se fir de gréissten Deel vun hirer Längt net Waasser iwwerdréit, obwuel et laanscht e Floss a verschidde kleng Kanäl leeft. Op jidde Fall kann dëse Projet sécherlech de längsten Viadukt-Iwwerpass ugesi ginn.

Et ass eng Mautstrooss déi iwwer d'National Highway 34 (Na-Bang Bang Pakong Road) geet op engem Viadukt (Méispannbréck) mat enger Moyennespannung vun 42 m. De Viadukt huet eng Héicht vu 27 m a gouf am Mäerz 2000 gebaut. D'Baukäschte waren 1 m800 Beton.

Blackfriars Sun Bridges (London) a Kurilpa Bridge (Brisbane)

Blackfriars ass eng Bréck iwwer d'Themse zu London, 303 Meter laang an 32 Meter breet (virdrun 21 Meter). Ursprénglech am italienesche Stil entworf, aus Kalksteen gebaut, gouf et d'William Pitt Bréck nom deemolege Premier Minister William Pitt benannt a gouf zënter hirer Erëffnung verrechent. Et gouf 1869 fäerdeg gemaach. D'Renovatioun, déi an de leschte Jore gemaach gouf, huet d'Gebai mat engem Daach aus Solarpanneauen ofgedeckt. Als Resultat gouf e Kraaftwierk mat enger Fläch vu 4,4 dausend Quadratmeter am Stadzentrum gebaut. m. Photovoltaikzellen déi néideg Energie fir de Fonctionnement vun der Eisebunnsinfrastruktur ubidden. D'Installatioun, bedeckt mat Solarpanneauen, produzéiert 900 Tausend kWh Energie, a seng Struktur gëtt zousätzlech benotzt fir Reewaasser ze sammelen an ze sammelen. Dëst ass déi gréisste Bréck vu senger Aart op der Welt.

Wéi och ëmmer, déi beandrockendst an dëser Klass ass vläicht d'Kurilpa Bréck (Foto uewen), fir Foussgänger a Vëlosfuerer, iwwer de Brisbane River. Et gouf am Joer 2009 a Betrib geholl an de Projet huet 63 Milliounen AUD kascht. Et ass 470m laang a 6,5m breet an ass Deel vun der Stad Foussgänger- a Vëloswee. Et gouf vum dänesche Büro Arup Engineers entworf. Et gouf mat LED Technologie beliicht. D'Energie kënnt vu 54 Solarpanneauen, déi op der Bréck installéiert sinn.

Alamillo Bridge (Sevilla, Spuenien)

D'Suspension Bréck zu Sevilla, déi iwwer de Guadalquivir River streckt, gouf fir EXPO gebaut 92. Et sollt d'Insel La Cartuja mat der Stad verbannen, wou Ausstellungen geplangt waren. Et ass eng Cantilever Suspensiounsbréck mat engem Pylon, deen eng 200 Meter Spann ausbalancéiert, mat dräizéng Stolkabel vu verschiddene Längt. Et gouf vum berühmten spueneschen Ingenieur an Architekt Santiago Calatrava entworf. De Bau vun der Bréck huet 1989 ugefaangen a gouf 1992 fäerdeg.

Helix Bridge (Singapur)

D'Foussgängerbréck Helix Bridge gouf 2010 gebaut. Et streckt sech iwwer d'Uewerfläch vum Waasser an der Marina Bay vu Singapur, dat ass de spontan entwéckelende südlechen Deel vum Zentrum vu Singapur. Den Objet besteet aus zwou Edelstahl-Spiralen, déi sech matenee verbannen, a mënschlech DNA imitéieren. Um World Architecture Festival zu Barcelona gouf et als déi bescht Transportstruktur op der Welt unerkannt.

Déi 280 Meter laang Bréck ass ganz aus Edelstol gemaach, awer owes blénkt se mat Dausende vu Faarwen, well hir ganz Struktur mat LED Beliichtung ausgestatt ass, also Liichtstreifen ronderëm d'Foussgängerbréck. Eng zousätzlech Attraktioun vun der Bréck si véier Observatiounsdecken - a Form vu Plattformen, déi no baussen ausgesat sinn, vun deenen Dir de Panorama vun der Marina Bay bewonnere kënnt, voller Wolkenkratzer.

Banpo Bridge (Seoul, Südkorea)

Banpo gouf 1982 op der Basis vun enger anerer Bréck gebaut. Et leeft laanscht den Han River, verbënnt d'Seoul Distrikter vu Seocho a Yongsan. E charakteristescht Element vun der Struktur ass de Moonlight Rainbow Fountain, deen déi 1140 m laang Struktur zum längste Sprangbuer vun der Welt mécht. 9380 190 Waasserjets op all Säit vum Pier sprëtzen 43 Tonnen Waasser pro Minutt aus dem Floss. Dëse brennt op enger Héicht vu bis zu 10 m, an d'Baachen kënne verschidde Formen huelen (zum Beispill falende Blieder), déi kombinéiert mat der Beliichtung vun XNUMX Tausend multi-faarweg LEDs a musikalesch Begleedung iwwerraschend Effekter gëtt.

Bréck iwwer de Xidu River (China)

D'Xidu River Bridge ass eng Suspensiounsbréck an der Géigend vun der Stad Yesangguang. D'Struktur iwwer de Xidu River Valley ass Deel vun der G50 Shanghai-Chongqing Expressway, déi 1900 km laang ass. D'Bréck gouf vun Second Highway Consultants Company Limited entworf a gebaut. D'Konstruktiounskäschte waren ongeféier US $ 100 Milliounen. Déi offiziell Ouverture vum Gebai war de 15. November 2009.

D'Bréck iwwer de Sidu River ass eng vun den héchste Strukturen iwwer dem Buedem oder iwwer dem Waasser. D'Distanz vun der Bréckuewerfläch vun ënnen vun der Ravine ass 496 m, Längt - 1222 m, Breet - 24,5 m. D'Struktur besteet aus zwee H-förmlechen Tierm (ëstlech - 118 m, westlech - 122 m). ). D'Seeler, déi tëscht den Tierm suspendéiert goufen, goufen aus 127 Bündel vun 127 Drot mat engem Duerchmiesser vu jeeweils 5,1 mm gewéckelt, fir am Ganzen 16 Drot. D'Stroossplattform besteet aus 129 Elementer. D'Trasse sinn 71 m héich an 6,5 m breet.

Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, Vereenegt Arabesch Emirater)

Wann et fäerdeg ass, wäert dës Struktur déi längste Bogenbréck op der Welt ginn. Et gouf vum New York Studio FXFOWLE Architects fir d'Dubai Roads and Transport Authority entworf. D'Struktur besteet aus zwou archéiert Brécke duerch eng kënschtlech Insel mat engem Amphitheater, Fährterminal an der Dubai Opera. D'Bréck ass geplangt fir sechs Bunnen vun Autoen an all Richtung ze hunn (20 23 Autoen pro Stonn), zwee Gleiser fir d'Zelensky Metro Linn am Bau (667 64 Passagéier pro Stonn) a Foussgänger routes. D'Haaptspann vun dëser Struktur huet eng Spann vu 15 m an d'Gesamtbreet vun der Bréck ass 190 m. Den ënneschten Deel vun der Struktur ass XNUMX m iwwer dem Waasser, an de Schlëssel vum Bogen hëlt XNUMX m. D'Bréck wäert verbannen Al Jaddaf an Bur Dubai. Interessanterweis hänkt d'Intensitéit vu sengem Glanz vun der Hellegkeet vum Mound of. Wat de Mound méi hell ass, wat d'Bréck selwer méi hell wäert blénken.