69,32% vun de Chauffeuren këmmere sech ëm de Pneuendrock
Wärend der Good Pressure Week (4.-8. Oktober) goufen d'Pneuendrock an d'Trapbedéngungen vun Experten iwwerpréift. Ëmfroen, déi op de Statiounen gemaach goufen, weisen, datt 69,32% vun den Autoen de falschen Drock haten - 2% manner wéi d'Joer virdrun.
Wärend der 6. nationaler Campagne "Pressure Under Control" vun Michelin a Statoil organiséiert goufen 14 Leit getest. Autoen. Dëst Joer ware Chauffeuren aus der Świętokrzyskie Woiwodschaft am meeschte bewosst iwwer d'Wichtegkeet vum Pneuendrock, mat 51,27% vun de falsche Pneuendrock. Schlëmmst waren d'Awunner vun der Lubuskie Woiwodschaft. Op der anerer Säit huet d'Conditioun vun de Pneuen, déi vu Polen benotzt goufen, gutt Resultater iwwerpréift. Déi duerchschnëttlech Tieftiefe ass 5,03 mm - e Pneu mat engem Laf vun 1,6 mm ass fir de Stroosseverkéier a Polen guttgeheescht.
Den Niveau vun der Sensibiliséierung vun de Chauffeuren an eenzelne Provënzen huet sech ganz anescht gewisen. An der Świętokrzyskie Woiwodschaft - 51,27 Prozent. Déi getest Gefierer haten de falschen Drock, wat dat bescht Resultat a Polen erausgestallt huet. Déi nächst Plaz an der Ëmfro gouf besat: Pommern (57,26%) a Westpommern (57,66%). Déi schlëmmste Resultater waren: Lubuskie, wou Miessunge weisen datt 77,18% vun de Chauffeuren falsch opgeblosen Pneuen benotzen, a Warmia a Mazury - 76,68% vun den getesten Autoen haten falsche Pneuendrock. Um nationale Plang hu Miessunge gewisen, datt 69,32 Prozent. Chauffeuren benotzen falsch opgeblosen Pneuen, dat heescht datt nëmmen 30,68% vun de Chauffeuren de richtege Pneuendrock hunn.
D'Resultater vun der Aktioun "Drock ënner Kontroll" weisen och, datt 8,17 Prozent. vun all Autoen an Polen getest, Pneuen Drock war méi wéi 1 Bar manner wéi vun Auto Hiersteller recommandéiert, a sou vill wéi 29,02% vun 0,5 ze 0,9 Bar manner. Dësen Niveau stellt e seriéise Risiko fir d'Fuerersécherheet duer. Michelin recommandéiert Äre Pneuen Drock regelméisseg ze kontrolléieren - eemol am Mount a virun all spéider Ride. E Réckgang am Pneuendrock geschitt natierlech als Resultat vum Gefierverbrauch, awer kann och duerch méi niddreg Ëmfeldtemperaturen a souguer e liichte Schied vun der Layout verursaacht ginn. De falsche Pneuendrock reduzéiert d'Traktioun, erhéicht d'Stoppdistanz a erhéicht de Risiko vun engem Pneuenausbroch. Zousätzlech fir d'Sécherheet ze verbesseren, suergt de korrekten Drock fir méi laang Pneueliewen souwéi d'Brennstoffwirtschaft. En Auto, deen op Pneuen leeft, déi 20% manner wéi de recommandéierten Drock sinn, verbraucht am Duerchschnëtt 2% méi Brennstoff.
Den Drock soll "kal" iwwerpréift ginn - net méi fréi wéi eng Stonn nodeems den Auto stoppt oder nodeems Dir bis zu 3 Kilometer mat niddereger Geschwindegkeet gefuer ass. De Pneuendrock muss am Aklang mat den Empfehlungen vum Gefierhersteller sinn an am Aklang mat der aktueller Belaaschtung vum Gefier. Zënter 2005, wéi mir d'Campagne lancéiert hunn, ass d'Polen d'Bewosstsinn vum Problem ëm ongeféier 17% eropgaang. Virun 6 Joer hunn 87.9% vun de Chauffeuren Pneuen mam falschen Drock benotzt. Haut ass et manner wéi XNUMX%. Mir kënnen dat als Erfolleg vun eiser Aktioun betruechten. - sot d'Iwona Jablonowska vu Michelin Polska. - Vill Chauffeuren mierken nach ëmmer net d'Wichtegkeet vum richtege Pneuendrock. Mir freeën eis awer, datt mer duerch d'Campagne "Pressure Under Control" all Joer eng wuessend Grupp vu Chauffeuren erreechen an iwwer d'Sécherheet op der Strooss educéieren.
D'Etude weist datt d'Majoritéit vun den Autoen de richtege Foussbedingung haten, an d'national Moyenne vun der Layoutdéift ass 5,03 mm, während de Minimum zulässlechen Lafbunn 1,6 mm ass, kommentéiert Anna Pasht, Marketingchef bei Euromaster Polska. "Mir si frou, datt d'Pole sech bewosst sinn iwwer d'Gefore vum Gebrauch vu Pneuen an engem schlechten Zoustand an datt déi meescht vun hinnen Pneuen mat der korrekter Faassdéift benotzen.
