5 Weeër fir turbocharged Motoren ze schützen
Inhalt
Dir kënnt de Risiko vu Schued un Ärem turbocharged Motor reduzéieren andeems Dir dës Tipps befollegt. Regelméisseg Ënnerhalt an Ännerungen un Äre Fahrstil si wesentlech fir dat Bescht aus Ärem turbocharged Motor ze kréien.
El turbine Et besteet aus enger Turbin, déi duerch d'Ofgase vun engem Verbrennungsmotor ugedriwwe gëtt, op der Achs vun där en Zentrifugalkompressor montéiert ass, deen no duerch de Loftfilter passéiert atmosphäresch Loft hëlt a se kompriméiert fir un d'Zylinder mat engem méi héijen Drock ze versuergen. wéi atmosphäresch.
An anere Wierder, d'Funktioun turbine besteet aus der Kompressioun vun der Mëschung aus Brennstoff a Loft, déi an d'Zylinder erakënnt, sou datt de Motor méi vun der Mëschung kritt wéi et eleng aus der Saugung vun de Kolben kritt.
Dëse Prozess gëtt Supercharging genannt an et erhéicht d'Kraaft vum Auto.
Dofir, wann Ären Auto turbocharged ass, sollt Dir alles maachen fir en ze schützen. Turbocharged Motore si vill méi komplex wéi natierlech aspiréiert Motoren a erfuerderen speziell Behandlung fir hir Héichleistung z'erhalen.
Also hei sinn fënnef super Weeër fir Är Motoren ze schützen turboladert a verhënneren zerstéierend zouzedrécken.
1.- Regelméisseg Ueleg Ënnerhalt
turbine si besteet aus bewegt Deeler déi mat onheemlech héijer Geschwindegkeet rotéieren an ënner intensiver Hëtzt an Drock operéieren. Dëst bedeit datt se e konstante Stroum vu Qualitéitsmotoröl brauche fir de Kompressiounsventil, d'Entrée an d'Auspufffans ze schmieren fir Verschleiung ze reduzéieren an hinnen ze hëllefen op hir Bescht ze maachen.
Motor Ueleg ass sou wichteg datt e puer High-End Turbo Systemer e speziellen Uelegreservoir hunn, deen Ueleg duerch den Turbocharger zirkuléiert.
2.- Warm de Motor
Motor Ueleg verdickt bei niddregen Temperaturen, dat heescht datt et net esou fräi duerch d'Motorraum fléisst. Dëst bedeit datt bis d'Ueleg erwiermt a verdënntem ass, bewegend Deeler e gréissere Risiko vu Verschleiung, besonnesch Turbinen.
Also wann Dir de Motor ufänken mat turbine Et ass néideg de Moment ze berücksichtegen, sou datt de Motor erwiermt an den Ueleg fräi fléisst.
Während den éischten 10 Minutte vun engem Auto mat turbine, dréckt de Gaspedal sanft fir d'Belaaschtung op d'Uelegpompel ze reduzéieren an onnéideg Verschleiung vum Turbosystem ze vermeiden.
3.- Bleift um Rand turbine
En Turbo System an Ärem Auto ze hunn kléngt vläicht spannend, awer si sinn dacks nëmme gebraucht fir de Kraaftverloscht wéinst engem schwaache Motor ze kompenséieren, besonnesch a modernen ëmweltfrëndlechen Hatchbacks.
Aus dësem Grond ass et wichteg d'Limite vum Turbosystem vun Ärem Auto ze kennen an net ze iwwerdreiwen andeems Dir ze aggressiv op de Gaspedal ass.
4.- Loosst de Motor nom Fueren ofkillen.
Turbos generéieren vill Hëtzt beim Fuere, a wann Dir de Motor direkt ausschalt, wäert dës Offallhëtzt d'Ueleg am Turbo-System kachen, wat e Bau vu Kuelestoffpartikelen verursaacht, déi Korrosioun a virzäitegen Motorverschleiung verursaache kënnen.
Am beschten ass, datt ier Dir den Auto ausschalt, Dir de Motor e puer Minutten loosst, fir datt den Turbo ofkillt an Dir den Auto ouni Probleemer auszeschalten.
5.- Dréckt net de Gaspedal bis de Motor ausgeschalt ass.
Egal ob Dir parkt oder just d'Gebrühl vum Turbocharger wëllt héieren, dréckt net direkt op de Gas ier Dir en ausschalt. Dréckt op der Drossel verursaacht d'Spinnturbinen vum Turbomotor ze dréinen; Wann de Motor ausgeschalt ass, stoppt de Flux vum Ueleg, deen dës bewegt Deeler schmiert, awer d'Turbinen stoppen net ze dréinen. Dëst setzt Drock op d'Lager, verursaacht Reibung an Hëtztopbau, déi zu Turbo-Systemausfall féieren.
:
