5 Serious Throttle Problemer

Wann d'Problemer mam Motor ufänken, fänkt de Chauffeur natierlech no d'Ursaachen vun der Feelfunktioun ze sichen. Hie kontrolléiert vill verschidde Komponenten, ännert souguer verschidden Deeler, awer alles ëmsoss. Den AvtoVzglyad Portal erzielt wou Dir de schwaache Link kuckt.

D'Ursaach vu ville Probleemer kann dreckeg oder falsch Drosselventil sinn, well dës Versammlung déngt fir d'Loftversuergung vum Motor ze kontrolléieren. Et kéint och e futtis Sensor sinn. Drënner sinn fënnef Grënn firwat et beurteelt ka ginn datt d'Drosselversammlung Opmierksamkeet erfuerdert, zesumme mat anere Maschinnesystemer, iwwregens.

Check Engine Luucht op

D'Kontrolllampe hellt op wann d'Motorkontrolleenheet falsch Wäerter vum Sensor kritt. De Problem kann iwwerpréift ginn andeems Dir e Scanner mat der Maschinn verbënnt. Wann tatsächlech den Drossel op ass, an de Scanner de Géigendeel weist, weist dat op e Sensorfehler. Et ass interessant datt sou eng Feelfunktioun wandert. Dat ass, d'Noutlampe kann periodesch ausgoen, wat de Chauffer duerchernee mécht.

Schwéier ufänken

D'Problemer mat der Drossel manifestéieren sech kloer wann de Chauffer probéiert de Motor no enger laanger Stopp ze starten. Den Auto fänkt mat Schwieregkeeten un, an dann rëselt de Motor bis en Operatiounstemperaturen erreecht.

"Schwemmen" dréit

Bei Idle a mëttlerer Geschwindegkeet fänkt d'Tachometernadel un säin eegent Liewen ze liewen. Dëst kéint entweder e dreckeg Idle Geschwindegkeetssensor sinn oder e Problem mat der Drossel. Also rode mir Iech béid vun dësen Noden z'inspektéieren.

Verréngert Motorkraaft

Wann den Auto ugefaang lues ze beschleunegen, reagéiert de Motor faul op de Gaspedal ze drécken, dann ass dat en anert Zeechen vun engem futtis Gassensor.

Natierlech seet de Réckgang vun der Muecht net eendeiteg datt de Choke den Täter vum Problem ass. Et kann e ganze "Bouquet" vu verschiddenen "Wueren" sinn. Awer während Reparaturen ass dëst eng Geleeënheet fir dës Eenheet och ze inspektéieren.

Erhéije Brennstoffverbrauch

En anert indirekt Zeechen vu Probleemer mam Drosselpositiounssensor. Wéi och ëmmer, wann de Motor en Appetit fir Brennstoff huet, rode mir Iech d'Gesondheet vum Sensor z'iwwerpréiwen. Den Täter vun de Probleemer kann de Kontaktverloscht op der "Schieber" sinn. De Grond ass den einfache Verschleiung vun der resistiver Schicht, duerch déi den elektresche Kontakt verschwënnt.

Schlussendlech bemierken mir datt sou e gemeinsame Defekt wéi Drosselstécker och d'Ursaach vun den uewe genannte Probleemer kënne ginn. Et gëtt provozéiert duerch Héichtemperaturablagerungen, déi d'Mobilitéit vum "Riddo" behënneren. Et gëtt nëmmen ee Wee aus an esou enger Situatioun - d'Benotzung vun speziellen Autochemie. True, et ginn net vill esou Medikamenter um Maart.

Vun den importéierten Produkter, vläicht nëmmen de Pro-Line Drosselklappen-Reiniger Aerosol, entwéckelt vu Liqui Moly (Däitschland), kann ënnerscheeden. Dëst Produkt ass fir d'Botzen Elementer vun der ofgeroden TRACT vun Bensin Motore geduecht. Seng Notzung erlaabt Iech vill Problemer ze läschen. Dëst ass besonnesch wichteg fir Motore mat engem héije Kompressiounsverhältnis.

Si entwéckelen dacks décke Kuelestoffablagerungen op den Oflaafventile, déi nëmme mat der Pro-Line Drosselklappen-Reiniger ewechgeholl kënne ginn, déi en héije penetréierende Effekt huet. D'Drogen restauréiert séier d'Mobilitéit vun der Drossel, an ouni et ze demontéieren. D'Aerosol selwer enthält e Komplex vu Wäschmëtteladditive a speziell syntheteschen Komponenten, déi en Anti-Reibungsfilm op d'Uewerfläch vun Deeler bilden. Sou eng Beschichtung verlangsamt de Prozess vun der spéider Sedimentatioun vu Kuelestoffablagerungen am Intakstrakt. De Medikament gëtt a 400 Gramm Dosen geliwwert, d'Kapazitéit vun deem ass genuch fir ongeféier 2-3 Behandlungen.