5 Unzeeche Ären Auto brauch direkt Opmierksamkeet

Et ass net üblech doriwwer ze denken, awer Dir sollt op Probleemer mam Gefier virbereet sinn. Gefierer gi vu Leit entworf a gebaut a si sou perfekt oder onvollstänneg wéi d'Leit déi se bauen. Dëst bedeit datt Dir fréier oder spéider ...

Et ass net üblech doriwwer ze denken, awer Dir sollt op Probleemer mam Gefier virbereet sinn. Gefierer gi vu Leit entworf a gebaut a si sou perfekt oder onvollstänneg wéi d'Leit déi se bauen. An dat heescht, datt Dir fréier oder spéider Ären Auto muss reparéieren.

E puer Gefierproblemer si manner dréngend. Dëst sinn sou Klengegkeeten wéi e verbrannt Luucht, e futtis Dierschloss oder e lästegt Gerüchter am Auto. Aner Probleemer si méi dréngend an hir Symptomer si beonrouegend. Wann se geschéien, wësst Dir datt Ären Auto direkt Opmierksamkeet brauch.

1. Auspuff Rauch "Et schéngt vläicht net wéi e groussen Deal, awer d'Auslaafdrock weist op e vill méi grousse Problem vir. Wäiss Damp beweist normalerweis datt Motorkühlmëttel oder Antifreeze an d'Verbrennungskammer erakënnt a verbrannt gëtt. Schwaarz Damp beweist ineffizient Verbrennung vun exzessive Quantitéite vu Brennstoff. Rauch mat engem bloen Tint warnt Iech datt de Motoröl verbrennt. Keen vun hinnen ass gutt.
   
   
   • Wäiss Rauch - Wann Dir wäissem Damp aus Ärem Auspuff kritt, brauch Äre Killsystem Opmierksamkeet. Dëst kéint en Antifreeze Leck an d'Verbrennungskammer sinn wéinst enger Zylinderkopddichtung oder e Rëss am Zylinderblock.
     
     
   • Schwaarzen Damp — Schwaarzen Damp aus der Auspuffleitung ass och kee Problem. Och wann d'Reparatur kleng ass, kann d'Symptom sérieux Problemer verursaachen. Wann de Motor mat Brennstoff iwwerlaascht ass - egal ob et e schlechten Injektor, en Timingproblem oder e Problem mam Motormanagementsystem ass - kann et e eeschte Schued un de Katalysator, Sauerstoffsensoren oder aner Emissiounsrelatéierte Komponenten verursaachen.
     
     
   • Bloen Damp - Wann e bloen Damp aus der Auspuffleitung erauskënnt, da brennt Dir Ueleg am Zylinder. Dëst kéint wéinst eppes sou kleng sinn wéi e verstoppte PCV Ventil, oder wéinst interner Motorverschleiung. Dëst soll net liicht geholl ginn a wann net prompt behandelt ginn, kann et zu weider Leeschtungsproblemer a souguer Motorausfall féieren.

Egal wéi eng Faarf Ären Auspuffrauch ass, passt Iech sou séier wéi méiglech op fir séier eng nach méi héich Reparaturrechnung ze vermeiden.

1. Rough Motor Aarbecht - Wann e puer Symptomer erschéngen, dacks léiwer Dir se ignoréieren, ignoréieren datt et e Problem ka sinn. Rough Lafen ass ee vun de gemeinsame Probleemer déi ignoréiert ginn. Sou vill wéi Dir wëllt datt et eleng verschwannen, rau Operatiounsbedéngungen wahrscheinlech net. Tatsächlech ass de Géigendeel normalerweis de Fall.

Rough Lafen, och bekannt als Moteur misfiring, gëtt bal ëmmer vill méi schlëmm a séier. Dëst kann duerch e gekrackte Zündkerz, schlechtem Brennstoff oder eng Rei aner Grënn verursaacht ginn. De wichtegste Grond fir e Problem an enger kuerzer Zäit ze léisen ass datt et Iech gestrand léisst. Wann de Fehlfeier séier entwéckelt, kann Ären Auto potenziell stoe bleiwen an net nei starten, wat Iech gestrand léisst. Loosst e qualifizéierten Techniker Äert Gefier iwwerpréiwen soubal dëst geschitt.

1. Steierung ass schwéier ze kontrolléieren "Déi dräi Saachen, op déi Dir vertraut wann Dir fuert, sinn Är Fäegkeet fir ze beschleunegen, ze steieren an ze stoppen. Lenkung ass grad esou wichteg, wann net méi wéi Är Beschleunegung. Wann Dir net mat Ärem Gefier fuere kënnt, ass et egal wéi séier Dir fuere kënnt.

Wann Äert Lenkrad rëselt, schwéier ze dréinen, fillt sech ze locker oder wackelt oder klappt beim dréinen, brauch et direkt Opmierksamkeet. De Lenksystem benotzt eng Kombinatioun vu mechanesche, hydrauleschen an elektresche Technologien an et ass essentiell datt all Systemer funktionnéieren wéi virgesinn. Och ee klenge Feeler kann Är Sécherheet kompromittéieren.

1. Bremsen fillen net gutt Hutt Dir jeemools en Auto ouni Bremsverstärker gefuer? Et ass schwéier eng Zäit virzestellen wou Autoen net mat Bremsverstärker ausgestatt waren, awer dat war de Fall virdrun. Glécklecherweis, wéi d'Technologie fortgeschratt, agebaute Bremssystemer hëllefen, grad wéi e Bremsverstärker. Si schaffen mat hydraulesche Kraaft oder Vakuum vum Motor a maachen d'Aarbecht op de Bremsen vill méi sécher a méi einfach.

Eng Zuel vu Probleemer kënne mat de Bremsen optrieden, dorënner Flëssegkeetslecken, Komponenten anzesetzen oder Bremspulséieren. Déi wichtegst Saach fir ze erënneren ass datt wann Är Bremsen net richteg funktionnéieren, musst Dir se iwwerpréift hunn. Als ee vun de wichtegste Sécherheetssystemer an Ärem Auto däerfen d'Bremsen ni dem Zoufall iwwerloossen.

1. Feeler Indikator ass op - Déi meescht Leit gleewen falsch datt dëst d'Check Engine Luucht heescht. Wärend de Motorindikator op ass, enthält de Feelerindikator och den Anti-Lock-Bremssystemindikator, Parkbremsindikator, Traktiounskontrollwarnung, Motortemperaturindikator, Motoröldruckindikator, an all aner Warnungsindikator, déi op der Jauge opléist. Stärekoup.

All dës Systemer hunn en Zweck. D'Check Engine Luucht oder aner Feelfunktiounsindikator seet Iech datt eppes falsch ass an dës Warnung muss oppassen. Ignoréieren Signal Luuchten kann an oft féiert zu Problemer op der Strooss, an normalerweis net ze wäit an d'Zukunft. Wann d'Feelfunktiounslampe op ass, kontaktéiert e professionnelle Mechaniker fir Diagnos a Reparatur sou séier wéi méiglech.