5 Automotive Engineering Feeler, déi Keefer héich bezuelen
All Automobilist ass houfreg op seng eege Ingenieursschoul. Gutt Spezialisten ginn aus der Studentebänk vun enger prestigiéiser Uni opgehuewen a si suergfälteg op der Carrière Leeder gefouert. Awer och den talentéiertsten Ingenieur ass net perfekt, a wann Dir e bestëmmte Modell designt, maache se Feeler, déi scho während der Operatioun vun der Maschinn optrieden. Also, de Keefer bezilt fir si. Heiansdo ganz deier. Portal "AvtoVzglyad" schwätzt iwwer e puer schrecklech Feeler vun Entwéckler.
Feeler geschéien net nëmme beim Design vun Budgetautoen. Si sinn och erlaabt wann Dir deier Modeller erstallt.
Oppassen op Är Aen
Zum Beispill hunn d'Premium Crossovers Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg a Volvo XC90 kee gutt duerchduechte Luuchtmontagesystem. Als Resultat gëtt d'Scheinwerfer-Eenheet e einfache Viraus fir Autosdéif. Ausserdeem ass den Ëmfang vun den Déifstall esou datt et Zäit ass iwwer eng Epidemie ze schwätzen. Handwierker kommen op verschidde Weeër fir deier Luuchten vu Scammeren ze schützen, awer dëst ass net ëmmer méiglech.
Dofir ass et besser net sou Autoen iwwer Nuecht op der Strooss ze loossen, awer se an enger Garage ze späicheren. Bedenkt datt gläichzäiteg mat aneren deier Autoen (soen, mat engem Range Rover) keng esou Problemer sinn. Jo, an d'Besëtzer vun Audi sedans, déi mat Laser headlights equipéiert sinn, kënne friddlech schlofen.
Bréngt net méi lues!
An e puer Crossovers a souguer Frame SUVs hänken déi hënnescht Bremsschlauch einfach. Sou vill sou datt et net schwéier wäert sinn se vun der Strooss ze räissen. Jo, an d'Bremssystemleitungen sinn heiansdo net mat engem Plastikgehäuse bedeckt. Wat vergréissert de Risiko vun hirem Schued op, zum Beispill, engem rut primer.
Hëtzschlag
Wann Dir en Auto designt, ass et extrem wichteg fir den Intercooler richteg ze positionéieren, well et verantwortlech ass fir d'Kraaft Eenheet ze killen. Den Trick ass datt et net einfach ass e massiven Node am Motorraum richteg z'installéieren. Dofir montéieren d'Ingenieuren et dacks op der rietser Säit, nieft dem Rad: dat ass op der dreckegster Plaz. Als Resultat gëtt déi intern Säit vum Intercooler mat Dreck verstoppt a kann de Motor net méi effektiv killen. Mat der Zäit kann dëst zu Iwwerhëtzung vum Motor an deier Reparaturen féieren.
Opgepasst de Kabel
Erënnere mer un déi éischt Elektroautoen, och déi, déi an eist Land koumen. All vun hinnen sinn ouni Feeler fäerdeg mat engem Stroumkabel fir d'Verbindung mat der Socket. Also, am Ufank hunn dës Kabelen keng Klameren. Dat ass, et war méiglech fräi de Kabel direkt während Opluedstatiounen trennt. Wat zu engem massiven Kabelklau an Europa gefouert huet, wéi och zu enger Erhéijung vun de Fäll vun elektresche Schock.
räissen d'Ouer of
Op villen Passagéierautoen hunn d'Aen ofgeschleeft sou eppes ze hunn. Si ginn net un de Spar geschweest, mee un de Kierper. Sot, ënnert der Nisch, wou d'Ersatzrad läit. Sou en "Ouer" ze räissen am Prozess vun engem Auto aus dem Bulli ze zéien ass eng kleng Saach. A wann de Kabel an der selwechter Zäit flitt an d'Windschutzscheed vum Tug, kann et briechen, an d'Fragmenter verletzen de Chauffer.
