5 Folk Tricks wéi Dir de Motor am Wanter séier opwiermt
De Staat huet de Russe genee 5 Minutten oder 300 Sekonne ginn, fir de Motor am Haff ze waarm ze ginn. Dat geet heiansdo och am Hierscht net duer, wat kënne mir iwwer de Wanter soen. Portal "AutoVzglyad" erausfonnt wéi de Prozess ze beschleunegen.
Deen eenzegen Auto deen net an der Keelt gehëtzt ka ginn ass en Elektroauto. Richteg, et besteet e Risiko datt Dir et guer net ufänkt. Verbrennungsmotor muss erwiermt ginn, seng Ressource a Liewensdauer hänkt direkt vun dësem Faktor of. Awer Dir musst nach ëmmer den Interieur erhëtzen an d'Äis op d'Glas schmëlzen, wann et keng elektresch Heizung gëtt. Wéi maachen et méi séier wéi soss?
Eis Haaptaufgab ass de Motor z'erwiermen, sou datt déi ganz Temperatur, déi vum Motor accumuléiert ass, am Motorraum gelagert soll ginn. Héich Geschwindegkeet - bis zu eent an en halleft dausend - sinn net geféierlech fir d'Kraaftwierk, sou datt Dir den Uewen op d'Mindesttemperatur dréit an och d'Klimaanlag aktivéieren. No allem gëtt et eng kleng zousätzlech Laascht, forcéiert de Verbrennungsmotor méi séier ze waarm.
Iwwregens, ass d'Operatioun vun der Klimaanlag am Wanter fir de System selwer recommandéiert: sou Kondensat accumuléiert net an der Schimmel net.
De legendäre Kartong, deen d'Chauffeuren vu Murmansk op Wladivostok aus dem Frascht entkommen, beaflosst op kee Fall de Moieswaarmung. Sou eng "Barriär" hëlleft d'Temperatur vum Motor a Bewegung ze halen, awer op engem geparkten Auto, leider, ass dëse Liewenshack net produktiv.
Et ass geféierlech fir de Motor mat verschiddene Decken ze decken, well keen ass immun vu Brennstoffleck an zoufälleg Sparken. Awer e speziellen Hoerrockner oder e Gebai Wärmegewier benotzen ass eng gutt Iddi. Et ass nach méi bequem fir e klengen Heizung ze kafen, deen vun engem Zigaretteliichter ugedriwwe gëtt an et an de Motorraum plazéiert. Et ass preiswert, näischt muss nei gemaach ginn, awer den Effekt ass ganz merkbar.
Den zweeten oder grousse Circulatiounskrees vun der Kältemëttel trëtt am Moment un, wann de Motor eng Temperatur vu ronn 70 Grad erreecht. Den Heizofen kann de Moment nëmmen ageschalt ginn. Fir unzefänken d'Kabine virun dësem mageschen a gewënschten Moment opzewiermen, musst Dir d'Heizung vum Lenkrad a Sëtzer aktivéieren.
Egal wéi komesch et kléngt, awer d'"waarm Optiounen" maachen eng gutt Aarbecht fir de "Zëmmer" ze erwiermen a wäerten hëllefe fir ze halen bis den Uewen ageschalt ass. Iwwregens, och d'Glas fänkt un ze verdauen.
Mir wäerte verschidde "Webasts" a Startheizungen ausginn - dat ass eng deier a komplizéiert Léisung - awer et ass derwäert e puer Wierder iwwer Autorun ze soen. Ausserdeem ass dës Funktioun nëtzlech fir Besëtzer vun Diesel- a Benzinautoen.
D'Tatsaach ass, datt en Diesel-Moteur, deen ufänkt ze waarm nëmmen ënner Laascht, huet eng ganz schlecht Astellung zu "kal" Bewegung - de Motor ass an dréngend Noutwendegkeete vun Erwiermung. Dofir, 15 Minutten extra ze "rabbelen", während de Chauffer säi Moies Kaffi genéisst, ass him vill méi wichteg wéi fir säi Kolleg um "liichte Brennstoff".
Wann Ären Auto scho mat Autostart equipéiert ass, dann am Owend, ier Dir de Motor ausschalt an d'Dier zoumaacht, vergiesst net d'Loftaufnahme vum Passagéierraum ze aktivéieren - Recirkulatioun - an d'Loftfloss op d'Been an d'Windschutz ze installéieren.
