Top 5 Sports Super Sedans - Auto Sportive
Et gi verschidde Kategorien vu Sportsautoen. Et gi liicht Spanneren, 4x4 Turbinen, Hypercars, waarm Hatchbacks, oder amerikanesch Muskel Autoen. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Zort Auto déi méi ass wéi just e Sportsauto: d'Super Sedan.
Schnell Sedans bidden net nëmmen Supercar an eng Tonne Spaass un, mee si kënne Liewensmëttel a Kanner an d'Schoul méi séier a méi lëschteg wéi all anere Familljemember kréien, e Streckdag a Rou huelen a vill Autoen bezuelen. Awer virun allem kënne se sécher a Suergfalt op eng laang Rees ufänken, a frësch an entspaant op Är Destinatioun huelen.
Ech weess datt Dir dat denkt SUV hunn (ongeféier) déiselwecht Charakteristike wéi Sportsedanen; awer mat sou engem héije Schwéierpunkt an Allrad, ass den Ënnerscheed grouss.
Loosst eis zesummen kucken wéi eng Steroid Sedans déi bescht sinn am Moment.
BMW M5
Si ass d'Kinnigin vun Sports Sedans BMW M5... Fir ongeféier 110.000 € kënnt Dir e Bist vu 560 PS heem huelen, dat an 0 Sekonnen op 100 km / h ka beschleunegen. Dës Generatioun huet zwee Zylinder ofgerappt (déi al hat en 4,3-Liter natierlech aspiréierten V10-Motor) zugonschte vun engem vill méi Twin-Turbo an Twin-Turbo V5.0 8. Et gëtt kee bessere Wee fir Är Frënn mat engem Vollgasfahrt an al Réng. De M4.4 war ëmmer déi coolst vun de mächtege Sedan: méi energesch wéi de Mercedes AMG a vill méi séier wéi de friddleche Jaguar. Awer alles ännert ...
De Maserati Ghibli
Maserati huet ëmmer fantastesch Sedans gemaach. Wann ech un den ale Ghibli, Biturbo an den éischte Quattroporte denken, kann ech net anescht wéi traureg sinn. Si ware séier a wilde Autoen, awer schrecklech wat d'Zouverlässegkeet ugeet. An de leschte Joerzéngte gouf d'Haus vum Trident ënner de Flillek vu Ferrari geholl an an all senger Herrlechkeet erëmbelieft. Den neie Ghibli ass e reife Auto: elegant, chic, sportlech an - am Verglach zu den Däitschen - rebellesch.
Seng 6-Liter Twin-Turbo V3.0 mat 409 PS. an 550 Nm - net déi mächtegst am Segment, awer de Ghibli a punkto dynamesche Qualitéite kann keen beneiden. Bei engem Präis vun 86.000 Euro ass et wierklech schwéier ee Grond net ze kafen.
Mercedes E-Klasse AMG
Mercedes AMGs waren ëmmer séier Autoen, et reent net drop. Wéi och ëmmer, och virun e puer Joer, war hir Sportlechkeet méi no bei amerikanesche Muskelautoen wéi bei den europäeschen: séier op enger riichter Linn, awer e bëssche schwiewend beim Kéieren.
Mat der leschter Generatioun AMG E-Klass d'Musek huet geännert. Net nëmmen ass den 6.3-Liter natierlech aspiréierten Motor pensionnéiert zugonschte vum 5,5-Liter Twin-Turbo V8 mat 557 PS. (585 an der S Versioun), awer och well de Chassis endlech op der Motor Héicht ass. Wann virun 10 Joer d'Lück tëscht Mercedes a BMW enorm war, elo ass et just eng Saach vu Goût; och well de Präis d'selwecht ass.
Porsche panamera
De Porsche huet et schwéier fonnt d'Linn ze beweegen 911 op enger Sedan iwwer 5 Meter laang, an d'endgülteg stilistesch Resultat huet net jiddereen iwwerzeegt, de Public staark opgedeelt. Awer keen huet Zweifel iwwer d'Kontrollbarkeet. Déi dynameschst Versioun ass den GTS, mat engem 8-Päerd turbocharged V4.8-Motor mat 411 PS ausgestatt. an hënneschter Rad un engem Präis vun 129.000 Euro.
Fir déi verrécktst bei 186.000 570 Euro (Lamborghini Präis) gëtt et och eng Turbo S Versioun mat 0 PS. a Beschleunegung op 100 an 3,8 Sekonnen.
Bentley kontinentale GT
La Bentley kontinentale GT et ass eng Institutioun. Et wäert net déi séierst oder agil sinn, awer wann et drëm geet Meilen einfach ze kill, ass et zweet bis keent. Déi britesch "Entry-Level" Variant kascht 186.000 € an ass mat engem 8-Liter V4.0 Twin-Turbo 560 HP Motor ausgestatt, dee se vun 0 op 100 km / h an 4,8 Sekonnen op eng Topgeschwindegkeet vun 308 km / h brénge kann. eng Stonn Rakéit fir Laangstrecken an e praktesche Begleeder am Alldag.
