Déi 5 Bescht BMW Ms Ever - Sportsautoen

Wann Autobegeeschterten ufänken ze schwätzen BMW Sport et ass onméiglech net an hëtzeg Diskussiounen ze kommen. D'M Sport Divisioun huet ëmmer Autoen erstallt mat engem exzellente Gläichgewiicht, Autoen mat engem sportlechen DNA ofgeleet vum Concours (keng Dreck a Marketing Operatiounen), awer och gëeegent fir den Alldag. Dofir gëtt de BMW M3 E30, de Progenitor vum Sports M, als ee vun de beschte Sportsautoen vun allen Zäiten ugesinn. Iwwer d'Joren hunn d'M Autoen geännert, verluer awer gewannen eppes zur selwechter Zäit. D'Rezept ännert sech net: hënnescht Radundriff, schaarfe Chassis, Schwellung vum Motor an de roude Tachometerberäich, a super alldeegleche Gebrauch. Et ass schwéier ze soen wat besser ass. Mir hu probéiert, an och wann et onméiglech ass jiddereen ze iwwerzeegen d'accord ze sinn, gleewe mir datt nëmmen Dir déi iewescht Etapp vum Podium verdéngt ...

BMW Z4 M.

Op der fënnefter Plaz fanne mir en zimlech neien Auto, awer mat engem Temperament deen un d'Sportautoen aus der Vergaangenheet erënnert. Do BMW Z4 M. et ass eng kierperlech, cool a rebellesch Maschinn. Ënnert der laanger Motorkap läit de legendären 3-Liter M46 E3,2 Inline-sechs Motor mat 343 PS. bei 7.900 U / min an 365 Nm bei 4.900 U / min. Den Z4 beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 5 Sekonnen a beschleunegt op 250 km / h.

D'Kraaft gëtt iwwer e mechanesche limitéierter Rutschdifferenzial op de Buedem geschéckt, an d'Gearbox ass BMW's exzellente sechs-Vitesse manuell. Den Z4 ass eng vun deene Maschinnen déi Respekt, stänneg Waffen a Bauchpelz verlaangt. Den natierlech aspiréierten Inline Sechszylindermotor huet e grousst Erreeche an e metallesche Brëll géint d'Haut. Et wäert net ee vun de éierlechsten an ausgeglachenen Autoen sinn, fir aus de Paarte vum Bayereschen Haus eraus ze kommen, awer dofir ass den Z4 M gär.

BMW M3 E30

(Elo) Bomi M Sport konnt nëmmen en Deel vun de 5 beschte Sports -BMWen déi jeemools gemaach gi sinn. De M3 E 30 gouf 1985 gebuer a gëtt mat engem 4 cc inline 2.302-Zylindermotor ugedriwwen.

3 Sport Evolution, limitéiert op 600 Stécker. Haut fanne mir dës Kavallerie um Clio, awer an der 86 war de M3 fäeg fir super Leeschtung. Awer et geet net nëmmen ëm d'Geschwindegkeet: den E30 huet eng atemberaubend Silhouette, ee vun de beschte BMW dee jee produzéiert gouf, an datselwecht kann ee soen fir de Chassis. D'Sportlech Victoiren vum M3 schwätzen Bänn iwwer d'Tugenden vu sengem Chassis: 1.500 Victoiren (tëscht Rallye an Touring) an iwwer 50 international Titelen, dorënner den 1987 World Touring Titel.

BMW 1M Eng

La BMW 1M Eng war e Wendepunkt fir M Sport Gefierer. Et war den éischte Supercharged Motor an dat éischt "M Kand" no 20 Joer vun der Existenz vum M3 a M5. An engem Sënn ass den 1M, mat senger Kompaktheet a méi bezuelbare Präis, de richtege spirituellen Nofolger vum M3 E30. Vun baussen ass si muskuléis, ugespaant a prett fir Géigner wäit méi mächteg wéi hatt ze räissen. Et gëtt ugedriwwen vun engem 3.000 cc Twin-Turbo-Motor. Kuckt, 340 PS. bei 5900 U / min a 450 Nm Dréimoment tëscht 1.500 a 4.500 U / min, exklusiv mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun gekoppelt. Den 1M ass sou séier wéi seng V8 grouss Schwëster, awer méi steif, méi kompakt a fokusséiert. Seng kuerz Radstand a monstréis Dréimoment maachen et en exigent awer extrem belountent Gefier. Ouni Zweiwel eng vun de beschte Frae vun eisem Dag.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Als éischt ass et e schéinen Auto. De Chris Bangle huet Linnen erstallt, déi mat der Vergaangenheet briechen, awer gläichzäiteg de Wee fir BMW Design setzen. Fir eis ass dëst einfach eng vun de beschten Serie 5s jee. D'M5 E60 war den Héichpunkt vun der Muecht Erhéijung Course virun der Wirtschaftskris an Ueleg Präisser drastesch reduzéiert d'Zuel vun Zylinder. Ënnert der Hood ass näischt méi wéi en 10-Liter V5-Motor mat 500 PS. bei 7.750 U/min an 500 Nm Dréimoment a Kombinatioun mat enger 7-Gang Roboter Gearbox (SMG 7). Seng Leeschtung ass nach ëmmer beandrockend, mat 0-100 km/h a 4,5 Sekonnen an 250 km/h elektronesch limitéiert. En (bal) Rennmotor an e gemittlechen a grousse Sedan ze passen kann verréckt schéngen. Gutt, et ass, dofir verdéngt de M5 E 60 den zweete Schrëtt um Podium.

BMW M3 E46

Run mat engem Messer an den Zänn, trëppelt, maacht endlos Iwwergäng a bréngt Iech bequem vun Heem op Äre Büro (oder op d'Streck). Dëst ass wat M3E46a mécht et besser wéi all aneren Auto. Seng 3.200 cc, 343 PS. bei 7.900 U / min an 365 Nm (wéi den Z4) gëllt et als ee vun de beschte Motore vun der Welt. Ënnert 5.500 U / min ass et e bësse faul, awer iwwer dës Grenz ass et fäeg fir Stretchungen ze iwwerwannen. De M3 E46 bitt och ee vun de beschte Frames gemaach vun de Männer bei M Sport. Et gëtt näischt besser wéi en anert: d'Geschaltkëscht, d'Lenkung, de Motor an d'Fuert sinn perfekt ausgeglach a schaffen an Harmonie fir Är Fahrerfarung onvergiesslech ze maachen. De M3 war och verfügbar an der CSL Versioun, eng nach sportlech a méi hell Versioun mat enger sequentieller Gearbox, méi effizienten Pneuen a Bremsen, an en nach méi aggressiven Aussen-.