4 Weeër fir e Ladegeräter an Ärem Elektroauto festzehalen

D'Opluedung vun engem Elektroauto schéngt wéi en einfache Prozess, awer e puer onerwaart Eventer kënne während der Operatioun vun den Opluedkabel geschéien. Hei wäerte mir Iech soen wat Dir maache musst wann de Ladekabel an Ärem Auto stécht a wéi Dir de Problem einfach fixéiert.

Vläicht hutt Dir jeemools e vergiessenen Automobilist gesinn nonchalant aus enger Tankstell erausgaang mat der Brennstoffpompelschlauch nach un sengem Auto verbonnen. Wann Dir mengt, datt näischt wéi dëst mat engem Elektroauto geschéie kéint, denkt nach eng Kéier. Tatsächlech kënnen High-Tech Ladekabel och hänke bleiwen. Glécklecherweis ginn et verschidde Weeër fir mat engem Ladekabel ze këmmeren deen net vun Ärem Elektroauto trennt.

Wat maache wann Ären Elektroauto Ladegeräter festhält

Et gi verschidde Grënn firwat e Ladekabel hänke kann, a jidderee ass grad esou lästeg wéi déi nächst. Heiansdo kann en alarméierende Problem wéinst engem falschen Zoumaachemechanismus sinn. Heiansdo gëtt de Problem duerch e Chaufferbug verursaacht. Egal wat verursaacht huet datt Ären EV Kabel hänke bliwwen ass, Dir wëllt genau wësse wat Dir maache musst wann et Iech geschitt a wéini.

1. Spär Ären Elektroauto

Dat éischt wat Dir sollt probéieren ass Ären Elektroauto mat engem Schlëssel Fob oder Smartphone opzemaachen. Dësen Trick funktionnéiert normalerweis, well d'Nummer eent Grond firwat EV Kabelen hänke bleiwen ass well d'Gefier selwer muss opgehuewe ginn ier de Kabel kierperlech getrennt ka ginn.

2. Kontakt de Gefier Fournisseur oder de Besëtzer vun der Opluedstatioun.

Wann d'Spären vum Auto de Kabel net ausschalten an Dir op enger ëffentlecher Opluedstatioun opluet, probéiert en elektresche Gefier Opluedservicer ze kontaktéieren. Stäerkste Opluedstatiounen kloer eng Maut-gratis Client Service Zuel. Gitt sécher de Problem un der Persoun ze mellen déi op der Gare schafft. Och wa se keng einfach Léisung ubidden, ass et wichteg datt d'Schëfferfirma de Problem mat der Ausrüstung bewosst ass.

3. Liest d'Benotzerhandbuch

Wann déi uewe genannte Léisungen net gehollef hunn, kuckt w.e.g. d'Benotzerhandbuch fir Berodung. Déi meescht elektresch Gefierer Ladegeräter kommen mat engem manuelle Override System. Zum Beispill kënnen Tesla EV Ladegeräter ausgeschalt ginn mat engem klenge Grëff am Kofferraum verstoppt. Déi genee Plaz vun der Latch ass am User Manual uginn.

4. Noutfall Strooss Hëllef

An extremen Fäll, rufft eng Ambulanz op der Strooss. Wann Dir zu AAA gehéiert, rufft se un an erkläert de Problem. Wann Äert Gefier mam OnStar Service ausgestatt ass, kënnt Dir et benotze fir Hëllef ze ruffen. Egal wéi, Dir hutt e Sech Camion Chauffer oder Mechaniker mat Iech am Fall wou eppes falsch leeft, während Dir probéiert Äre gespaarte Ladekabel eraus ze kréien.

Zwou Aarte vu Ladekabelen déi Dir wësst

Net all elektresch Gefierer Opluedkabel sinn d'selwecht. Typ 1 Kabele ginn allgemeng fir Heemopluedsystemer benotzt. Typ 2 Kabele si méi kleng wéi Typ 1 Kabel awer hänke dacks fest wéinst Plug Drive Echec. D'Kraaft benotze fir en Typ 1 Kabel ze trennen kann e eeschte Schued verursaachen, also vergewëssert Iech datt Dir net vun de véier Léisungen hei uewen ofwäichen.

Typ 2 Opluedkabel si méi grouss a geformt anescht wéi Kabelen Typ 1. En Typ 2 Kabel huet normalerweis e sichtbare Sperrmechanismus uewen um Stecker. Wann de Kabel an der gespaarter Positioun ass, mécht e klenge Latch op fir zoufälleg Trennung ze vermeiden.

Egal ob Ären Opluedkabel Typ 1 oder Typ 2 ass, de Kabel muss ëmmer aus dem Gefier ofgeschaaft ginn, ier Dir de Kabel aus der Opluedsocket ofgitt.

**********

: