4 Feeler beim Transport vu Wueren um Daach vun engem Auto, déi zu eeschte Schued féieren kënnen

D'Summersaison steet virun der Dier, dat heescht, datt vill Automobiliste Lasten op den Diech vun hiren Gefierer droen. Et ass d'Pflicht vun all Chauffeur d'Regele vum Transport ze respektéieren a sech selwer an aner Stroossebenotzer virun Force Majeure Situatiounen ze schützen.

Déi maximal zulässlech Gewiicht gëtt net berücksichtegt

D'Sécherheet vum Transport baséiert net nëmmen op d'Konformitéit mat de Verkéiersregelen, mee och op d'technesch Charakteristike vum Gefier. Wann Dir net-Standard Gepäck op den Daach plazéiert, ass et derwäert ze berücksichtegen d'Trägekapazitéit vun den Dachschinnen, déi um Auto installéiert sinn:

• fir Hausautoen ass dës Figur 40-70 kg;
• fir auslännesch Autoen hiergestallt net méi wéi 10 Joer - vun 40 bis 50 kg.

Beim Berechnung ass et derwäert net nëmmen d'Mass vun der Fracht ze berücksichtegen, awer och d'Gewiicht vum Stamm selwer (besonnesch hausgemaachte) oder de Gelänner.

Anere wichtege Parameter ass d'Droen Muecht vum Gefier als Ganzt. Dësen Indikator kann an der PTS spezifizéiert ginn, an der Kolonn "Maximum zulässlech Gewiicht". Et enthält net nëmmen d'Gewiicht vun der Fracht, awer och d'Passagéier, de Chauffer.

Wann déi zulässlech Normen vu Gewiicht a Tragekapazitéit iwwerschratt sinn, sinn déi folgend negativ Konsequenzen méiglech:

• Verloscht vun der Garantie vum Hiersteller op der Kofferraum. Wann dëst Element zousätzlech installéiert gouf an net am Gefier abegraff ass;
• Verformung vum Daach vum Gefier;
• plötzlechen Decompte vun anere Komponenten an Elementer verbonne mat exzessive Lasten;
• Ofsenkung vun der Sécherheet wéinst Verloscht vun der Kontrollbarkeet vum Gefier (mat falscher Gewiichtsverdeelung um Daach).

Keng Vitesse Reduktioun

D'Präsenz vu Fracht um Daach ass e gudde Grond fir besonnesch virsiichteg iwwer d'Vitesselimit ze sinn. Et gi keng kloer Instruktiounen am SDA iwwer d'Vitesse vun der Bewegung vun engem geluedene Passagéierauto, awer praktesch Empfehlungen sinn wéi follegt:

• wann Dir an enger riichter Linn fuert, op enger Strooss mat héichqualitativen Ofdeckung - net méi wéi 80 km / h;
• wann Dir en Tour erakënnt - net méi héich wéi 20 km / h.

Wann Dir e gelueden Passagéierauto dreift, ass et derwäert net nëmmen d'Vitesse ze berücksichtegen, awer och d'Traktioun an d'Windage. Wat méi grouss d'Laascht op den Daach ass, dest méi schwéier ass et fir d'Gefier de Wand ze widderstoen. Déi erhéicht Mass beaflosst och d'Stoppdistanz. Et verlängert, dat heescht, datt de Chauffeur dëser Tatsaach Rechnung huelen soll an op d'Hindernis reagéieren e bësse méi fréi wéi soss. E plötzlechen Start aus engem Stëllstand kann d'Befestigungen briechen an de ganzen Inhalt vum Kofferraum fällt op d'Gefier dat hannendrun beweegt.

Rigiditéit net berücksichtegt

Den Auto ass en holisteschen Design an d'Berechnung vun der maximaler Belaaschtung gëtt vun Ingenieuren berechent, baséiert op enger gläicher Verdeelung vum Gewiicht op all Elementer. Et ass méiglech dëst Gläichgewiicht duerch eng einfach an net offensichtlech, op den éischte Bléck, Aktioun ze briechen.

Et ass genuch fir béid Dieren zur selwechter Zäit op enger Säit vum Passagéierraum opzemaachen (virun oder hënnescht, riets oder lénks). An dësem Fall wäert d'Laascht op den Daach d'Laascht op d'Racken an de Frame vum Auto erhéijen. Mat e wesentlechen Iwwerschoss vun der Norm oder regelméisseg Iwwerlaaschtung sinn d'Racken deforméiert an d'Dieren ginn net méi fräi op / zou.

Bänner net ganz festgehalen

Zuverlässeg Fixatioun ass den Haaptpunkt vun der Sécherheet. Eng erofgefall oder schräg Laascht op de Kofferraum kann Emgéigend Gefierer beschiedegen oder d'Gefier eescht beaflossen. Awer just d'Seeler oder d'Kabelen enk ze zéien ass net genuch, et ass néideg de Gepäck ze placéieren sou datt et net klappt oder aner Kläng mécht wann Dir op rau Stroossen oder vum Loftfloss fuert. Verlängert monoton Kaméidi verhënnert datt de Chauffer sech op d'Verkéierssituatioun konzentréiert, féiert zu Kappwéi a Middegkeet.

Aner Empfehlungen fir Gepäck op den Daach vun engem Auto ze fixéieren:

• während enger laanger Rees, kontrolléiert d'Zouverlässegkeet vun de Befestigungen all 2-3 Stonnen;
• wann Dir op rau Stroossen fuert, reduzéieren den Intervall vun de Kontrollen op 1 Stonn;
• bei der Arrivée op der Destinatioun, vergewëssert Iech d'Integritéit vun de Mounts vum Stamm selwer;
• all Ouverture oder zréckzéibar Elementer vun der Fracht (Dieren, Këschte) mussen zousätzlech fixéiert oder separat transportéiert ginn;
• fir Kaméidi ze reduzéieren, kann de steife Stammrahmen mat dënnen Schaumgummi oder décke Stoff a verschiddene Schichten gewéckelt ginn. Et ass wichteg sou eng Schallisolatioun fest ze fixéieren, sou datt et de Gepäck net falen.