32 Automotive Meeschterstécker aus den 1960er

E puer vun de gutt entworfenen Autoen op der Welt koumen aus de sechzeger Joeren. D'Joerzéngt war wierklech eng aussergewéinlech Period am Automotive Design.

D'Ära huet och vill bedeitend Ännerungen an der Automobilindustrie bruecht. Net nëmmen Muskelautoen, Wirtschaftsautoen a Ponyautoen hunn de Wee op d'Autoszene gemaach, mee verschidde Luxusautoen goufen entwéckelt. Match Ären Auto mat engem vun de sechzeger Joeren Autoen a frot Iech wéi ee léiwer an Ärer Garage hätt!

Dës Lëscht ass wäit vu komplett. Et waren ze vill erstaunlech Autoen fir ze wielen, awer mir hunn 32 vun eise Lieblingsautoen aus den 1960er Joren abegraff.

1969 Chevrolet Camaro

De '69 Camaro ass bekannt net nëmme fir seng Geschwindegkeet, awer och fir seng onheemlech Kraaft. Entworf vum Drag Racer Dick Harrell, et gouf speziell fir Drag Racing gemaach. Zousätzlech koum et mat engem 427cc Big-Block V8 genannt ZL1.

Et war dës Iwwerdroung déi dem Camaro all déi néideg Leeschtung huet fir et zu engem vun de populäersten Muskelautoen vun Amerika ze maachen. Zur selwechter Zäit goufen nëmmen 69 vun dësen Autoen gebaut, wat et zu engem vun de rarsten a wichtegsten Muskelautoen fir Amerika mécht.

1961 Lincoln Continental Convertible

De '61 Lincoln Continental Cabriolet huet Ënnerschrëft Suizid Dieren an e Cabriolet Top, sou datt et ee vun de markantsten Autoen um Maart mécht.

Beim Design vun engem Auto hunn d'Ingenieuren e grousse Problem konfrontéiert. Beim Inspektioun vun den hënneschte Sëtzer hunn d'Réckdieren stänneg geschloen. Fir dëse Problem ze léisen, hunn se d'Dieren op der Heck hänke gelooss, an de Continental op de Badgestatus erhéicht. Den Auto war och dat éischt amerikanescht Gefier fir eng zwee-Joer Bumper-zu-Bumper Garantie mat 24,000 Meilen ze bidden.

1966 Ford Thunderbird Cabriolet

Thunderbird gouf fir d'éischt am Joer 1955 agefouert. Awer fir all Autoliebhaber ass dat Bescht wat se jeemools gemaach hunn d'66 Versioun. Hannergebai Signaler goufen mat engem hënneschte Beliichtung Schema kombinéiert, déi all de "niddereg Styling" vum Auto ergänzt.

Den Thunderbird gouf ni als Sportsauto vermaart. Amplaz war den Auto ee vun den éischte perséinleche Luxusautoen. Den Auto war sou luxuriéis datt e Cabriolet am 1991 Ridley Scott Film ze gesinn ass. Thelma an Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Die-hard Chevy-Enthusiaster léiwer normalerweis zwee Joer Chevelle, 1967 an 1970 (Foto). Am Joer 1967 krut den Auto en aktualiséierte Look, mat enger Promotiounsbroschüre mat: "Wat Dir dobannen gesitt ass méiglecherweis datt Dir wëllt hannert d'Rad klammen."

Joer nei Bremssystem mat zwee Masterzylinder, mat Frontscheibenbremsen verfügbar op all Modeller. 14-Zoll Rieder an eng nei designt Heck hunn de Look ofgeschloss. D'Epitom vun engem Muskelauto, den 1967 Chevelle ass eng Maschinn déi de Verkéier mat sengem gudde Look stoppt.

Shelby GT1965 350

All 1965 350 GT goufen Wimbledon White mat Sträifen op Guardsman Blue Rockers gemoolt. Am Ufank war d'Batterie fir dësen Auto am Kofferraum etabléiert. Wéi d'Konsumenten ugefaang hunn iwwer déi konfus Geroch vu Damp ze beschwéieren, gouf et beréiert.

Nëmmen eng Transmissioun war verfügbar, eng Borg-Warner T10 véier-Vitesse manuell gearbox. Den Auspuffsystem vum 65 GT350 war e Side-Exit Dual Auspuff mat doppelt verglaste Schalldämpfer. Et ass selten haut e voll ausgestattene GT350 um Maart oder op der Strooss ze fannen.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 Joer

Den éischte Ponyauto am GM Lager gouf 1966 agefouert. Bal soubal et en Hit gouf, huet GM ugebueden de Camaro fir den TransAm Club vun Amerika ze qualifizéieren.

All GM an Chevy hu misse maachen war hire Motor op déi limitéiert 305 Kubikzentimeter ofstëmmen, wat se méi wéi frou waren ze maachen. Fir déi, déi et um Showroombuedem kaaft hunn, war et an zwee-Dier an zwee-plus-zwee Sëtzer verfügbar, mat enger Wiel vun Inline-6 ​​oder V8 Motor.

Shelby Cobra 1967 Super Schlaang 427 Joer

Trotz sengem sportlechen Erscheinungsbild ass de Puls vum amerikanesche Muskel an de Venen vun der Super Snake gefloss. Et war am Wesentlechen e Rennauto dee geännert gouf fir op d'Stroosse ze lafen, well et gëllt als de populärste Auto dee jee vum Cobra gemaach huet.

Et war net nëmme mat engem Shelby V8-Moteur ausgestatt, mä och mat engem Paxton-Supercharger, déi seng Kraaft vun 427 op 800 Päerd verduebelt huet. Kee Wonner, datt dëst de mächtegste Shelby ass, dee jee gebaut gouf, well et den Titel vun engem vun de rarsten amerikanesche Muskelautoen hält.

1971 AMS Javelin

Javelins waren ee vun den ongewéinlechsten Muskelautoen. Et goufen zwou Generatioune vu Javelins. Et gouf 1968 agefouert an en aneren huet 1971 ersat.

Déi gréisste Motoroptioun war 390cc. Zoll, 6.4 Liter mat enger véier-Vitesse manuell Transmissioun. Dëst huet den 315 Päerd vun Null op 60 mph an 6.6 Sekonnen gaang, mat enger Topgeschwindegkeet vun 122 mph. Dem AMC seng Gesamtproduktioun fir 1968 war 6725 Gefierer.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 huet d'Basis fir d'Firma als Fabrikant vu kompakten Sportssedanen geluecht. Dëst huet de Wee fir modern BMW 3 a 4 Serie Gefierer geplatzt. Bis haut, all Kéier wann BMW mat engem neie klengen Zwee-Dier Coupe kënnt, bréngt et d'Erënnerung un den 2002 Auto zréck.

Zënter datt den Auto am Joer 1962 agefouert gouf, war et eréischt 1966 datt BMW endlech d'Formel op den Zwee-Dier Coupe applizéiert huet, sou datt den Zwee-Dier Sedan de Réckgrat vun der 02 Sportsserie gemaach huet.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

De '63 Sting Ray war déi éischt Produktioun Corvette Coupe jee ugebueden. Déi gespléckt Heckfenster garantéiert säin Instant Badge-Status wéi déi éischte Kéier retractable Scheinwerfer op eng Corvette applizéiert goufen.

De Sting Ray huet mat senger Beschleunigungskraaft wéi eng méi hell Versioun vun der Corvette gehandelt. An 20,000 goufen iwwer 1963 Unitéiten gebaut, duebel sou vill wéi d'Joer virdrun. Déi zweet Generatioun vum Sportsauto Chevy Corvette gouf fir den 1963-1967 Modell produzéiert.

1969 Dodge Charger Daytona

Den '69 Dodge war den éischten Auto fir d'200 mph Mark an der NASCAR Geschicht ze briechen. Wéinst senger Popularitéit war den Auto fir de Public ze verkafen, mä et war nëmmen ee Joer produzéiert.

De Grond ass datt säin Nofolger, den 1970 Plymouth Superbird, nach méi berühmt war. De Superbird war wierklech just en Daytona Charger an enger net sou artful Verkleedung. D'Autoe ware sou séier datt d'NASCAR se schlussendlech aus der Konkurrenz eliminéiert huet.

1961 G., Jaguar E-Typ

Den Enzo Ferrari huet dësen Auto de schéinsten Auto genannt, dee jeemools gemaach gouf. Dësen Auto ass sou speziell datt et ee vu sechs Autosmodeller ass, déi am New York Museum of Modern Art ausgestallt sinn.

D'Produktioun vun dësem speziellen Auto huet sou vill wéi 14 Joer gedauert, vun 1961 bis 1975. Wéi den Auto fir d'éischt agefouert gouf, war de Jaguar E-Type mat engem 268-Liter sechszylindermotor deen 3.8 Päerd produzéiert. Dëst huet dem Auto eng Topgeschwindegkeet vun 150 mph ginn.

1967 Lamborghini Miura

D'Historiker wäerten d'accord sinn datt den Auto deen de Lambo berühmt gemaach huet de Miura '67 war. Den éischten exoteschen Sportsauto vun der Welt war och den éischte Lambo deen de Fighting Bull Logo gedroen huet.

Gebaut vun Lambo Ingenieuren an hirer Fräizäit, de Miura gouf fir d'éischt op der Genf Motor Show 1966 der Welt gewisen. Hie krut e mächtege 3.9-Liter V350-Motor mat 12 Päerd. Trotz senger impressionanter Erscheinung gouf den Auto fir eng kuerz Zäit produzéiert a gouf eréischt tëscht 1966 an 1973 produzéiert.

1963 Porsche

Am Joer 1963 huet Porsche d'Welt fir d'éischt agefouert, wat ee vun den erfollegräichste Sportsautoe vun allen Zäite géif ginn. Haut huet den 911 iwwer siwe verschidde Modellgeneratiounen evoluéiert a bleift sou populär wéi jee.

Porsche huet all Joer geschafft fir verschidden Aspekter vum Auto ze verbesseren, et nëmmen ze änneren fir d'Leeschtung vum Modell ze verbesseren. Den allgemenge mechanesche Layout vum Porsche 911 ass wesentlech d'selwecht wéi dee vum éischten Typ 911, deen 1963 agefouert gouf. Zousätzlech ass de Profil vun engem modernen Auto d'Original bal perfekt.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 gëtt weltwäit als méi erfollegräich ugesinn wéi a sengem eegene Land. Nëmmen e klengen Deel vum Gesamtverkaf koum aus Groussbritannien, de Rescht kënnt aus der ganzer Welt.

D'Kraaft vum Auto koum vun engem 2.5-Liter Sechszylindermotor mat 104 Päerd an den USA. D'Versioun vum Auto fir den englesche Maart hat eng Kapazitéit vun 150 Päerd. Eng véier-Vitesse voll synchroniséiert manuell Transmissioun Transfert Motor Muecht un der hënneschter Rieder.

Chrysler 1961G Coupe 300 Joer

Wéi d'Joerzéngt fortgaang ass, huet och de Look vun der Chrysler 300G Coupe. Säi Gitter war uewen méi breet an d'Scheinwerfer waren ënnen no bannen gedréint. D'Finnen si méi schaarf an d'Réckluuchten sinn ënnert hinnen geréckelt.

Mechanesch bliwwen déi "kuerz Piston" a "laang Piston" transversal Zylinder Motore déi selwecht, obwuel déi deier franséisch manuell Transmissioun duerch Chrysler d'méi deier Racing manuell Transmissioun ersat gouf.

1963 Studebaker Avanta

Wéi et verëffentlecht gouf, huet d'Studebaker Corporation seng Avanti als "Amerika's eenzeg véier-Sëtzer, héich performant perséinlechen Auto vermaart." Déi bescht Deel vum Auto war wéi et Leeschtung mat Sécherheet kombinéiert. Op de Salzfläche vu Bonnesville huet hien 29 Rekorder gebrach.

Leider hat de Studebaker Problemer fir Qualitéitsversioune vum Auto an d'Showrooms ze kréien. Bis Dezember 1963 gouf den Auto gestoppt an de Studebaker huet seng Fabrécksdiere fir e puer Joer zougemaach. Wéi se zréckkoum, hunn aner Automobilisten et onméiglech gemaach fir op de Maart zréckzekommen.

Joer 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Ee vun de populäersten James Bond Autoen déi jeemools gemaach goufen, ass den DB1964 Vantage Coupe 5 och ee vun eise Favoritten op dëser Lëscht. Verëffentlecht am Joer 1963, et war eng schéin Reimagining vun der DB4 Serie 5.

Déi éischt Auto Spioun Missioun huet ugefaang Goldfinger. De Filmstudio huet sech mam Automaker zesummegeschafft fir zwee Autoen op der New York Weltausstellung ze weisen fir de Film ze promoten. D'Taktik huet geschafft, an de Film gouf ee vun de Filmer an der Walrecht.

1966 Oldsmobile Toronto

De perséinleche Luxusauto gouf vun 1966 bis 1992 fir véier Generatiounen produzéiert. Fir an de limitéierten Raum ze passen, huet Oldsmobile Torsiounsstänn fir déi viischt Ophiewe benotzt. Wéi vill Coupe, hat den Toronado verlängert Dieren fir et méi einfach ze maachen fir Passagéier op der hënneschter Säit.

Zu der Zäit vu senger Aféierung huet den Toronado raisonnabel gutt verkaaft, mat 40,963 Autoen, déi 1966 produzéiert goufen. E puer Televisiounsreklammen hunn de fréiere NASA Project Mercury Public Relations Offizéier John "Shorty" Powers, en Oldsmobile Verkeefer vun der Ära.

1963 Buick Riviera

Den 63 huet eng markant Kierperschuel eenzegaarteg zu der Marque, ongewéinlech an engem GM Produkt. D'Riviera gouf de 4. Oktober 1962 als 1963 Modell agefouert. Et gëtt ugedriwwen duerch Standard Buick V8 Motore mat enger eenzegaarteger Variabel-Design Zwilling-Turbo automatesch Transmissioun.

D'Suspension benotzt Standard Buick Design mat duebel wishbones virun an hannendrun Aarm schéi Live Achs. De propperen, stilvollen Design, deen 1963 debutéiert huet, war dem Buick seng éischt eenzegaarteg Riveria.

1962 Cadillac Coupe de Ville

Et gouf an den 1960er Jore kee méi populäre Luxusauto an den USA wéi de Cadillac, an d'Coupe De Ville war déi bescht vun der Rëtsch. Et war en Neon Schëld dat signaliséiert huet datt en Exekutiv oder Geschäftsmann eng gewësse Liewensstadium erreecht huet.

Déi meescht vun de Basiskomfortoptiounen, déi mir haut kennen, waren zu De Ville verfügbar. Dëst beinhalt e Radio, dimming Scheinwerfer, Klimaanlag, a Kraaftsëtzer. Et war wierklech en Auto seng Zäit viraus.

1964 Pontiac GTO

Den 1964 Pontiac GTO huet gehollef Muskelautoen relevant ze maachen. Ursprénglech als Add-on Package fir den Tempest verkaaft, gouf de GTO e puer Joer méi spéit e separate Modell. D'Spëtzt vun der Linn GTO gouf op 360 Päerd mat 438 ft-lbs Dréimoment bewäert.

1968 krut den GTO den Motor Trend Auto vum Joer Präis. Leider ass et net fäerdeg bruecht seng Popularitéit bis an d'1970er ze erhalen a gouf gestoppt. D'Firma huet et kuerz 2004 erëmbelieft, sou datt et fäeg ass fir bal 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 Joer

Den 1965 Chevrolet Impala gouf 1965 komplett nei designt, wat zu Rekordverkaaf vun iwwer 1 Millioun Unitéiten an den USA resultéiert. Den Auto huet ofgerënnt Säiten an eng Windshield mat engem méi schaarfe Wénkel. Et waren Transmissiounsoptioune mat Dual-Range Powerglide, 3- a 4-Vitesse Synchro-Mesh manuell Transmissiounen waren och verfügbar.

Inline-sechs Motore waren och verfügbar, souwéi kleng Block a grouss Block V8 Motoren. Déi, déi fir eng automatesch Transmissioun entscheeden, kënnen och en neien Dräi-Vitesse Turbo Hydra-Matic fir den neie Mark IV Big-Block-Motor wielen.

1966 Buick Wildcat

Vun 1963 bis 1970 war de Buick Wildcat net méi Deel vun der Invicta Ënner-Serie a gouf eng separat Serie. 1966 huet de Buick e Joer-nëmmen Wildcat Gran Sport Performance Group Package verëffentlecht, dee bestallt ka ginn andeems Dir d'Optioun "A8 / Y48" auswielt.

Zwee Motore waren och verfügbar: de Basismotor war den 425 PS V340. / 8 PS, obwuel d'Keefer op en 360 PS Twin-Carb-Setup Upgrade kéinten. (268 kW) zu engem méi héije Präis. Vun den 1,244 Wildcat GS dat Joer gebaut goufen, waren nëmmen 242 Cabrioleten, mat de Rescht Hardtops.

1969 Yenko Super Camaro

Den Yenko Super Camaro war e modifizéierten Camaro dee vum Rennfuerer an Händlerbesëtzer Don Yenko entworf gouf. Wéi den Original Camaro fir d'éischt verëffentlecht gouf, war et verbueden e V400 Motor méi grouss wéi 6.6 Zoll (8 L) ze hunn, wat hannert ville vu senge Konkurrenten hannerlooss huet.

Also hunn se den Yenko Super Camaro gebaut a Weeër fonnt fir d'Limitatiounen vun GM Motoren ëmzegoen. D'Modelljoer 1969 war mat L72 Motoren ausgestatt an d'Keefer konnten entweder d'M-21 Véier-Vitesse Transmissioun oder d'Turbo Hydramatic 400 automatesch Transmissioun wielen.

1964 Chevrolet Bel Air

De Bel Air war e Chevrolet-gebaute Gefier dat tëscht 1950 an 1981 produzéiert gouf. Den Auto huet vill iwwer d'Jore geännert, obwuel ganz wéineg Ännerungen un der fënnefter Generatioun 1964 Modell gemaach goufen.

Den Auto war 209.9 Zoll laang a gouf mat zwee verschiddene 327 CID Motoren ugebueden. Wéi och ëmmer, e puer Ännerungen goufen am Blech an Trimm gemaach, eng Chrom Gürtellinn gouf bäigefüügt, an e baussenzegen Ënnerscheed dee fir eng extra $ 100 bäigefüügt ka ginn.

Oldsmobile 1967 442 Joer

Den Oldsmobile 442 ass e Muskelauto produzéiert vun Oldsmobile vun 1964 bis 1980. Och wann et ursprénglech en optionalen Package ass, gouf den Auto vun 1968 bis 1971 e separate Modell. Den Numm 442 kënnt aus dem Original Auto mat engem Véier-Fass Vergaser, manuell Transmissioun an duebel Auspuff.

Fir den 1968 Modell Joer hat den Auto eng Top Geschwindegkeet vun 115 mph, all Stock 1968 442 Motore goufen Bronze / Koffer gemoolt a mat engem roude Loftreiniger ausgestatt. 1968 war och dat lescht Joer fir Autoen mat Ventilatiounsfenster op Hardtops an Cabrioleten.

1966 Toyota 2000GT

Den Toyota 2000GT ass eng limitéiert Editioun, frontmotoréiert, zwee-Sëtz Hardtop Gefier entwéckelt vun Toyota an Zesummenaarbecht mat Yamaha. Den Auto gouf fir d'éischt 1965 op der Toyota Motor Show dem Public presentéiert, an d'Produktioun gouf 1967 an 1970 duerchgefouert. Den Auto huet geännert wéi d'Welt d'japanesch Autosindustrie ugesi huet, déi am Ufank ausgesinn gouf.

D'2000GT huet bewisen, datt Japan Sport Autoen op Par mat europäesche produzéiere konnt, a war souguer mat der Porsche 911 Verglach. Nëmmen kleng Ännerungen goufen am Original Modell iwwer d'Jore vun Produktioun gemaach.

Porsche 1962B 356

De Porsche 356 ass e Sportsauto deen ursprénglech vun der éisträichescher Firma Porsche Holding a spéider vun der däitscher Firma Porsche produzéiert gouf. Den Auto gouf ursprénglech am Joer 1948 gestart, wouduerch et dem Porsche säin éischte Produktiounsauto ass.

Den Auto war liicht, hënneschter-Motor, Heck-Radundriff, Zwee-Dier, Hardtop, an eng Cabriolet Optioun. Den 1962 Modell Joer gouf op den T6 Kierperstil geännert mat Zwillingmotorgrillen um Deckel, en externen Brennstofftank virun, an eng méi grouss hënnescht Fënster. Den 1962 Modell gouf souguer de Karmann Sedan genannt.

1960 Dodge Dart

Déi éischt Dodge Darts goufe fir den 1960er Modelljoer gemaach a ware geduecht fir mam Chrysler Plymouth ze konkurréiere, deen Chrysler zënter den 1930er gemaach huet. Si goufen als bëlleg Autoe fir Dodge entworf a baséieren op de Plymouth Kierper obwuel den Auto an dräi verschidden Trimmniveauen ugebuede gouf: Seneca, Pioneer a Phoenix.

De Verkaf vun der Dart outsold aner Dodge Gefierer an huet Plymouth eeschte Konkurrenz fir hir Suen. De Verkaf vum Dart huet souguer verursaacht datt aner Dodge Gefierer wéi de Matador gestoppt ginn.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli ass den Numm vun dräi verschidden Autoen, déi vun der italienescher Autosfirma Maserati produzéiert ginn. Wéi och ëmmer, den 1969 Modell ass an d'Kategorie vum AM115 gefall, e V8-ugedriwwene Grand Tourer dee vun 1966 bis 1973 produzéiert gouf.

Am115 war en zwee-Dier Grand Tourer mat engem 2 + 2 V8 Motor. Hie gouf klasséiert vun International Sportsauto klasséiert 9. op hirer Lëscht vun de beschte Sport Autoen vun den 1960er. Den Auto gouf fir d'éischt op der Turin Motor Show 1966 presentéiert a gouf vum Giorgetto Giugiaro entworf.

Ford Falcon 1960

Den 1960 Ford Falcon war e Frontmotor, sechs-Sëtzer Auto dee vum Ford vun 1960 bis 1970 produzéiert gouf. De Falcon gouf a ville Modeller ugebueden, rangéiert vu véier-Dier Sedans bis zwee-Dier Cabriolet. Den 1960 Modell hat e liicht Inline 95-Zylindermotor deen 70 PS produzéiert huet. (144 kW), 2.4 CID (6 l) mat engem Eenfaass Vergaser.

Et hat och eng Standard dräi-Vitesse manuell Transmissioun oder Ford-O-Matic zwee-Vitesse automatesch wann Dir wëllt. Den Auto huet ganz gutt um Maart gemaach, a seng Ännerungen goufen an Argentinien, Kanada, Australien, Chile a Mexiko gemaach.