25 Erstaunlech Fotoe vum Prënz vu Monaco Autosammlung
Inhalt
- 25 2009 Монте-Карло Автомобиль ALA50
- 24 1942 Ford GPV
- 23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
- 22 Lamborghini Miura P1967 400 года
- 21 1952 Нэш Хили
- 20 1953 Кадиллак серии 62 2-дверный
- 19 Родстер Sunbeam Alpine Mark I 1954 года выпуска
- 18 1959 Фиат 600 Джолли
- 17 1963 Мерседес Бенц 220SE Кабриолет
- 16 1963 Феррари 250 GT Кабриолет Пининфарина Серии II
- 15 1968 Мазерати Мистраль
- 14 1969 Jaguar E-Type Кабриолет
- 13 1970 Даймлер ДС 420
- 12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
- 11 1971 Альпийский А110
- 10 1985 Пежо 205 Т16
- 9 2001 Мерседес Бенц С55 АМГ ДТМ
- 8 2004 Фетиш Вентури (1-я версия)
- 7 2011 Lexus LS600h Ландоле
- 6 2013 Ситроен ДС3 WRC
De Prënz Rainer III hat eng bekannt Passioun fir Autoen. Hien huet ugefaang se an de spéiden 1950er ze sammelen, awer mat enger ëmmer wuessender Sammlung vu klassesche a Sportautoen mat regaler Gitter a schlank, streamlined Kierper, war d'Garage am Prince's Palace séier ausgaang.
1993 gouf de 5,000 Quadratmeter Musée fir de Public opgemaach, iwwer fënnef Niveaue vun Zweck-gebauten Ausstellungsraum mat Vue op d'Terrassen de Fontvieille um Fouss vum Rocher. Et ass vläicht net déi gréisste Sammlung vun Autoen, déi vun engem eenzege Sammler gesammelt ginn, awer d'Prënzen hir perséinlech Sammlung ass e Must-Besuch fir jiddereen, deen un Autoen, Motorsport an historesche Gefierer interesséiert ass.
Et ass wéi zréck an d'Zäit ze reesen wéi Dir tëscht dësen erstaunleche Maschinnen trëppelt, déi aus de spéiden 1800er bis haut gebaut goufen. D'Gefierer an der Sammlung kënnen alles sinn vun alen Päerdsween a bëlleg Kellerautoen bis impeccable Beispiller vun amerikanesche Klassiker a britesche Luxus. Natierlech, well dëst Monaco ass, berühmt fir de Monaco Grand Prix an de Monte Carlo Rally, huet de Musée och e puer Rally- a Rennautoen aus verschiddenen Zäiten ausgestallt.
D'Monaco Top Cars Sammlung bitt eng eenzegaarteg Geleeënheet fir jiddereen, souwuel Millionär wéi och normal Persoun, d'Geschicht vun der Automobilindustrie ze erliewen an ze schätzen.
Déi folgend Biller sinn nëmmen e klengen Deel vun der Sammlung, awer si weisen e puer vun der grousser Varietéit déi ausgestallt gëtt.
25 2009 Monte Carlo Auto ALA50
De Prënz Albert II, souveräne Prënz vu Monaco a Jong vum Prënz Rainer III, huet de Prototyp ALA 50 presentéiert, en Auto dee gebaut gouf fir de 25. Anniversaire vun der éischter Autosmark vu Monaco ze feieren.
De Fulvio Maria Ballabio, Grënner vum Monegasque Automobilfabrikant Monte Carlo Automobile, huet den ALA 50 entworf a mat dem Papp-Jong Team vum Guglielmo a Roberto Bellazi gebaut.
Den Numm ALA 50 war en Hommage un dem Prënz Albert sengem 50. Gebuertsdag a symboliséiert och den aerodynamesche System vum Modell. Den ALA 50 ass komplett aus Kuelestofffaser gemaach an ugedriwwen vun engem 650 Päerd V8 Motor gebaut vum Christian Conzen, fréiere CEO vu Renault Sport, an Daniel Trema, deen den Ingenieursfirma Mecachrome gehollef huet fir d'GP2 Serie virzebereeden.
24 1942 Ford GPV
De Ford GPW an de Willys MB Army Jeep, allebéid offiziell US Army Trucks genannt, 1/4 Ton, 4×4, Command Reconnaissance, koumen 1941 an d'Produktioun.
Bewisen als aussergewéinlech kapabel, hart, haltbar a versatile bis zum Punkt datt et net nëmmen d'Aarbechtspäerd vum amerikanesche Militär ginn ass, mee wuertwiertlech d'Benotzung vu Päerd an all militäresch Roll ersat huet. Nom Generol Eisenhower hunn déi meescht Senior Offizéier et als ee vun de sechs wichtegsten US Gefierer ugesinn fir de Krich ze gewannen.
Dës kleng XNUMXWD SUVs ginn haut als Symboler ugesinn a sinn d'Inspiratioun fir vill vun dëse liicht SUVs wärend der Evolutioun vun der ziviler Jeep.
23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
De Lamborghini Countach war e Mëttelmotor Supercar produzéiert vun 1974 bis 1990. Den Design vum Countach war deen éischte fir d'Kilform ze benotzen déi sou populär bei Supercars vun der Zäit gouf.
Déi amerikanesch Automobilmagazin Sports Car International klasséiert de Countach #3 op senger "Best Sports Cars of the 70s" Lëscht zréck am Joer 2004.
De Countach 5000QV hat e 5.2L méi grousse Motor wéi déi virdrun 3.9-4.8L Modeller, souwéi 4 Ventile pro Zylinder - Quattrovalvole op Italienesch - dohier den Numm QV.
Wärend de "normale" Countach eng schlecht Visibilitéit no hannen hat, hat den 5000QV quasi null Visibilitéit wéinst dem Bockel um Motordeckel, deen néideg ass fir Plaz fir d'Vergaser ze maachen. 610 5000QVs goufen hiergestallt.
22 Lamborghini Miura P1967 400 Joer
Wéi de Lamborghini Miura am Joer 1966 an d'Produktioun koum, war et de schnellsten masseproduzéierte Stroosseauto a gëtt mat dem Start vun den Trend vu mëttlere Motoren, High-Performance Zwee-Sëtz Sportsautoen ugesinn.
Ironescherweis war de Ferruccio Lamborghini kee Fan vu Rennautoen. Hien huet léiwer grouss Tourenautoen gemaach, sou datt de Miura vum Lamborghini Ingenieurteam an hirer Fräizäit konzipéiert gouf.
Souwuel d'Press wéi d'Publikum begréisst de P400 Prototyp mat oppenen Äerm op der 1966 Genf Motor Show, all luewen säi revolutionären Design a stilvollen Styling. Wéi d'Produktioun 1972 ofgeschloss ass, gouf de Miura periodesch aktualiséiert awer net ersat bis de Countach 1974 an d'Produktioun koum.
21 1952 Nash Healy
Den Nash-Healey Zwee-Sëtzer Sportsauto war dem Nash säi Flaggschëffmodell an "America's First Post-War Sports Car", déi éischt Aféierung vun engem groussen US Automaker zënter der Grouss Depressioun.
Produzéiert fir de Maart tëscht 1951 an 1954, huet et eng Nash Ambassador Iwwerdroung an en europäesche Chassis a Karosserie, déi vum Pininfarina am Joer 1952 nei designt goufen.
Well Nash-Healey sou en internationale Produkt war, sinn bedeitend Versandkäschte entstanen. Nash Motoren a Transmissiounen goufen aus Wisconsin an England geschéckt fir mat Frames vum Healey ausgestatt ze ginn. Duerno goung de Mietchassis an Italien fir datt Pininfarina d'Karosserie konnt maachen. De fäerdegen Auto gouf dunn an Amerika exportéiert, wat de Präis op 5,908 Dollar bruecht huet an déi nei Chevrolet Corvette op 3,513 Dollar.
20 1953 Cadillac Serie 62 2-Dier
Déi agefouert Cadillac Serie 62 stellt déi drëtt Generatioun vum Modell duer, am 3. Joer als éischt Serie 1948 mat engem Schwanz agefouert. Et krut gréisser Stylingupdates an '62 an 1950, wat zu spéider Modeller wéi dës méi niddereg a méi schlank resultéiert, mat enger méi laanger Hood an engem Stéck Windschutzschei.
Am Joer 1953 krut d'Serie 62 e revidéierte Gitter mat engem méi schwéieren agebaute Bumper a Bumperschutz, Parkluuchten goufen direkt ënner de Scheinwerfer geréckelt, chrom "Wenkbrau" Scheinwerfer, an eng Een-Stéck hënneschter Fënster ouni Spacer Baren.
Dëst war och dat lescht Joer vun der 3.
19 1954 Sunbeam Alpine Mark ech Roadster
Hei ass eng lëschteg Tatsaach: Alpine Saphir blo Uhren goufen prominent am Hitchcock sengem Film To Catch a Thief aus dem Joer 1955 gewisen, mam Grace Kelly, deen d'Joer drop mam Prënz Rainer III bestuet huet, dem Designer vun der Kollektioun.
D'Alpine Mark I a Mark III (komesch, et gouf kee Mark II) goufe vun den Trainer Thrupp & Maberly vun 1953 bis 1955 handgebaut an hunn nëmmen zwee Joer an der Produktioun gedauert. 1582 Autoe goufen produzéiert, 961 goufen an d'USA a Kanada exportéiert, 445 sinn a Groussbritannien bliwwen, an 175 sinn op aner Weltmäert gaang. Nëmmen ongeféier 200 ginn geschat datt se iwwerlieft hunn, dat heescht datt fir déi meescht vun eis déi eenzeg Chance fir een am Fleesch ze gesinn ass op enger Ausstellung vu Senger Serene Highness dem Prënz vu Monaco senger Vintage Autosammlung.
18 1959 Fiat 600 Jolly
Et sinn e puer zimlech sprëtzeg Autoen an der Sammlung vum Prënz, wéi en 1957CV 2 Joer ale Citroën a säin ale Brudder en 1957CV 4 Joer ale Citroen. An natierlech gëtt et de klassesche 1960 BMW Isetta 300 mat enger eenzeger Frontdier.
Sou séiss a sprëtzeg wéi dës Autoen sinn, ka kee vun hinnen dem Fiat 600 Jolly passen.
De 600 Jolly huet wéineg bis keng praktesch Notzung ausser pure Genoss.
Et huet Wicker Sëtzer, an e fringed Top fir Passagéier vun der Mëttelmier Sonn ze schützen war eng optional Extra.
Gleeft et oder net, de 600 Jolly war e Luxusauto fir déi Räich, ursprénglech entworf fir op grouss Yachten ze benotzen, zu bal duebele Präis vun engem Standard Fiat 600. Manner wéi 100 Beispiller existéieren haut.
17 1963 Mercedes Benz 220 SE Convertible
De Mercedes W111 war de Virleefer vun der moderner S-Klass, et representéiert den Iwwergang vum Mercedes vun de klenge Ponton-Stil Sedans, déi se an der Nokrichszäit produzéiert hunn an déi méi upscale, glat Designen, déi den Automobilist fir Joerzéngte beaflosst hunn an hir ausgeschnidden hunn. Ierfschaft als zesummenhängend Ganzt. vun de schéinsten Autoen déi just Stierfel ka kafen.
Den Auto an der Sammlung ass en Cabriolet 2.2-Liter 6-Zylinder Motor. Déi mëll Spëtzt klappt sech an eng Rezessioun hannert dem hënneschte Sëtz an ass vun engem Haut-festem Liederboot an der selwechter Faarf wéi d'Sëtzer bedeckt. Am Géigesaz zu der zwee-Dier Ponton Serie vun der viregter Generatioun, der 220SE Bezeechnung gouf souwuel fir de Coupe an Cabriolet benotzt.
16 1963 Ferrari 250 GT Convertible Pininfarina Serie II
De Ferrari 250 gouf vun 1953 bis 1964 produzéiert an huet eng ganz aner Fahrerfahrung gebueden wéi déi, déi an de Rennen-prett Ferrari Autoen fonnt goufen. Mat Leeschtungsniveauen déi d'Leit vun de schéinsten Autoen vum Maranello erwaart hunn, bitt den 250 GT Cabriolet och luxuriéis Finishen fir dem Ferrari seng exigent Clienten zefridden ze stellen.
D'Serie II, déi fir d'éischt op der Paräiser Motor Show 1959 agefouert gouf, huet eng Rei stilistesch Ännerungen a mechanesch Upgrades vun der éischter Versioun ugebueden, souwéi méi Interieurraum fir méi Komfort an e bësse méi grouss Stiwwel. Déi lescht Versioun vum Colombo V12-Motor huet sech ëm d'Leeschtung gekëmmert, a mat Scheibebremsen virun an hannen konnt den Auto effektiv bremsen. Am Ganzen goufen 212 gemaach, also wäert Dir héchstwahrscheinlech ni een ausserhalb vum Musée gesinn.
15 1968 Maserati Mistral
An engem Versuch op de kommerziellen Erfolleg vum 3500 GT Touring opzebauen, huet de Maserati seng nei Mistral Zwee-Sëtz Coupe op der Turin Motor Show 1963 virgestallt.
Entworf vum Pietro Frua, gëtt et als ee vun de schéinste Maserati vun allen Zäiten ugesinn.
De Mistral ass dee leschte Modell aus der Casa del Tridente ("Haus vum Trident"), ugedriwwen vum berühmten "Krichspäerd", den Inline-Sechs Motor, deen a Renn- a Stroosseautoen benotzt gëtt. Ugedriwwe vun Maserati 250F Grand Prix Autoen, huet et tëscht 8 an 1954 1960 Grand Prix gewonnen an eng F1 Weltmeeschterschaft am Joer 1957 ënner dem Juan Manuel Fangio.
14 1969 Jaguar E-Type Cabriolet
De Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) kombinéiert super Ausgesi, héich Leeschtung, an e kompetitive Präis, deen gehollef huet d'Mark als eng richteg Ikon vun der 1960er Autosindustrie z'etabléieren. Den Enzo Ferrari huet et "De schéinsten Auto vun allen Zäiten" genannt.
Den Auto an der Sammlung vum Prince ass eng spéider Serie 2 déi e puer Updates kritt huet, meeschtens fir d'US Reglementer ze respektéieren. Déi bemierkenswäert Ännerungen waren d'Entfernung vun de Scheinwerferglasdeckelen an d'Reduktioun vun der Leeschtung als Resultat vun der Bewegung vun dräi Vergaser op zwee. Den Interieur hat en neien Design an och nei Sëtzer, déi mat Kappstécker ausgestatt kënne ginn.
13 1970 Daimler DS 420
D'Daimler DS420 Limousine gouf tëscht 1968 an 1992 produzéiert. Dës Gefierer gi wäit als offiziell Staatsautoen a verschiddene Länner benotzt, dorënner d'kinneklech Haiser vu Groussbritannien, Dänemark a Schweden. Si ginn och zimlech allgemeng a béid Begriefnes an Hotel Servicer benotzt.
Mat enger Dräi-Vitesse automatesch Transmissioun, onofhängeg Ophiewe a véier disc Brems- Rieder, dëser 245-horsepower Daimler Limousine hat eng Top Geschwindegkeet vun 110 mph. Andeems de Präis vum Rolls Royce Phantom VI ëm 50% oder méi erofgeet, gouf de groussen Daimler als en onheemlechen Auto fir de Präis ugesinn, besonnesch well en e Le Mans-Gewënner Jaguar-Motor hat, dee leschten Auto deen en benotzt huet, a gemaach huet bestellen. Bau.
12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
Et gi verschidde Vintage Ferrari Renn- a Rallyautoen an der Sammlung, dorënner den 1971 Ferrari Dino GT 246, den 1977 FIA Group 308 GTB 4 Rallyauto, an den 1982 Ferrari 308 GTB, awer mir konzentréieren eis op den 1971 GTB/365 Daytona. . .
Wärend de Ferrari 365 GTB/4 Daytona op der Paräiser Motor Show 1968 agefouert gouf, huet et e Joer gedauert ier déi offiziell Produktioun vum Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona ugefaang huet. Een Auto war bereet fir zu Le Mans ze rennen, awer ass an der Praxis gefall a gouf verkaf.
Déi offiziell Konkurrenzautoe goufen tëscht 15 an 1970 an dräi Chargen gebaut, 1973 Autoen am Ganzen. Jiddereen hat e méi hell Kierper wéi de Standard, spuert bis zu 400 Pond duerch déi extensiv Notzung vun Aluminium a Glasfaser, souwéi Plexiglas Säitfenster.
11 1971 Alpine A110
De charmante klenge franséische Alpine A110 gouf vun 1961 bis 1977 produzéiert.
Den Auto gouf no der "Berlinette" styléiert, déi an der Nokrichszäit eng kleng zougemaach Zwee-Dier Berlin, oder am allgemengen Sproochesprooch, eng Coupe bezeechent. D'Alpine A110 huet déi fréier A108 ersat a gouf vu verschiddene Renault-Motoren ugedriwwen.
Den Alpine A110, och als "Berlinette" bekannt, war e Sportsauto, dee vum franséische Fabrikant Alpine vun 1961 bis 1977 produzéiert gouf. Den Alpine A110 gouf als Evolutioun vun der A108 agefouert. D'A110 gouf vu verschiddene Renault-Motoren ugedriwwen.
Den A110 passt perfekt an d'Monaco-Kollektioun, an de 70er war et en erfollegräiche Rallyeauto, dee souguer de Monte Carlo Rally 1971 mam schwedesche Chauffer Ove Andersson gewonnen huet.
10 1985 Peugeot 205 T16
Et war dësen Auto deen den 1985 Monte Carlo Rally gewonnen huet, gefuer vum Ari Vatanen an Terry Harriman. Mat engem Gewiicht vun nëmmen 900 kg an engem 1788 cm³ turbocharged Motor mat 350 PS. et ass einfach ze gesinn firwat dës Period de gëllenen Zäitalter vum Rallye genannt gëtt.
De Musée huet e puer aner Rally Autoen aus der selwechter Ära wéi och méi nei Autoen wéi eng 1988 Lancia Delta Integrale gefuer vun Recalde an Del Buono. Natierlech verdéngt de legendären 1987 Renault R5 Maxi Turbo 1397 - Super Production mat engem Turbomotor vun 380 cc an XNUMX PS, pilotéiert vum Eric Comas.
9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM
Den CLK C55 AMG DTM Sportsauto ass eng speziell Versioun vun der CLK Coupe, déi ausgesäit wéi e Rennauto, deen an der DTM Rennserie benotzt gëtt, mat engem däitlech erweiderten Kierper, engem massiven hënneschte Fligel a bedeitende Gewiichterspuerungen, déi ënner anerem, d'Ewechhuele vun der hënneschter Sëtz.
Natierlech konnt de CLK DTM kee Standardmotor ënner der Hood hunn, sou datt e supercharged 5.4-Liter V8 mat 582 Päerd installéiert gouf. Am Ganzen goufen 3.8 CLK DTMs produzéiert, dorënner 0 Coupe, wéi an engem Musée, a 60 Cabriolet.
8 2004 Fetish Venturi (1st Versioun)
Wéi de Fetish (jo, ech weess et ass e komeschen Numm) am Joer 2004 agefouert gouf, war et den éischte Sportsauto, deen speziell fir voll elektresch entworf ass. Den Auto war voller technesch Innovatiounen an hat en ultramodernen Design.
Wéi e richtege Supercar war den eenzege Motor hannert dem Chauffer a mëttlerer Konfiguratioun a mat engem Kuelestofffaser Monocoque agekoppelt. D'Lithium-Batterien goufen positionéiert fir den Auto optimal Gewiichtsverdeelung ze ginn an esou niddereg wéi méiglech fir de Schwéierpunkt ze senken.
D'Resultat war en 300 PS elektresche Supercar, dee vun 0 op 60 a manner wéi 4 Sekonnen beschleunegt konnt an eng Topgeschwindegkeet vun 125 mph erreechen, wat Tonne Fuere Spaass ubitt.
7 2011 Lexus LS600h Landole
Op den éischte Bléck kann de Lexus LS600h Landaulet e bëssen aus der Plaz schéngen, well all Sportsautoen, Vintage Metal a vollwäertege Rennautoen déi mir bis elo ofgedeckt hunn. Wéi och ëmmer, kuckt nach eng Kéier an Dir wäert gesinn datt dësen Auto wierklech eenzegaarteg ass, wat et zum eenzegaartegsten Auto an der ganzer Sammlung mécht. De belsche Trainer Carat Duchatelet huet eigentlech iwwer 2,000 Stonnen un der Ëmbau verbruecht.
Den Hybrid Lexus huet en eent Stéck Polycarbonat duerchsichtend Daach, dee praktesch ass wéi en als offiziellen Auto bei der kinneklecher Hochzäit gedéngt huet wéi Seng Serene Highness Prënz Albert II vu Monaco sech mam Charlene Wittstock am Juli 2011 bestuet huet. No der Zeremonie gouf de Landau benotzt fir ronderëm d'Fürstentum ze reesen, komplett fräi vun Emissiounen.
6 2013 Citroën DS3 WRC
De Citroën DS3 WRC gouf vun der Rallyelegend Sebastien Loeb gefuer a war e Kaddo vum Abu Dhabi World Rally Team.
Den DS3 war 2011 an 2012 Weltmeeschterauto an huet sech als würdegen Nofolger vum Xsara an C4 WRC bewisen.
Obwuel et ausgesäit wéi d'Standard Strooss Versioun, si hu wéineg gemeinsam. D'Fender a Bumpers goufen nei entworf an op eng maximal zulässlech Breet vun 1,820 mm erweidert. D'Dierfenster sinn fixe Frame Polycarbonat Elementer, an d'Dieren selwer si mat energieabsorbéierende Schaum am Fall vun enger Säit Impakt gefüllt. Wärend de Rallyeauto e Stock Bodyshell benotzt, enthält den DS3 WRC Chassis e Rouleau an huet verschidde bedeitend strukturell Ännerungen.
