20 Erstaunlech John Cena Auto Sammlung Fotoen Jidderee soll gesinn

Stand just eng Zoll iwwer sechs Féiss grouss, John Cena huet säi Ringer Debut am Joer 1999 am Alter vun 29. Och wann dëst zimlech al schéngt fir e Beruff unzefänken, maach der keng Suergen well hien e professionnelle Bodybuilder war virdru. a virdrun huet hien Division III Fussball gespillt.

Nodeems hien 25 Meeschterschaften gewonnen huet, dorënner eng Weltmeeschterschaft déi hien e puer Mol gewonnen huet, ass hien d'Gesiicht vum WWE zënter 2000; Veteran WWE Stäre wéi Kurt Angle an John Layfield hunn him mat den héchsten Auszeechnunge geduscht. An de Public ... d'Publikum kann net ophalen him gär ze hunn.

An et ass richteg. Wéi hien d'WWE Welt dominéiert huet, huet hien och ugefaang a Filmer an Fernsehsendungen ze gesinn, souwéi heiansdo Rapmusek ze komponéieren. Hien huet a verschiddene populäre Filmer wéi The Marine, Train Wreck an The Sisters matgespillt, an huet e puer Erfolleg a senger Musekskarriär wéi säin 2005 Rap Album op der Nummer 15 op der Billboard 200 geklommen ass. Zesumme mat dësem ass hien eng Moudebegeeschterten a Philanthrop, an huet en Notabele Bäitrag zu der Make-A-Wish Foundation gemaach.

Awer méi wichteg fir dësen Artikel, hien ass och en Autosbegeeschterten, e Muskelautobegeeschterung fir genee ze sinn. Vläicht passt et datt esou e muskuläre Guy gär huet, jo ... Muskelautoen. Hien huet iwwer 20 Autoen an e puer vun hinnen sinn eenzegaarteg. Also kucke mer wat den John Cena a senge ville Garagen an Opfahrt hält, well ech si sécher datt et schwéier ass alles op enger Plaz ze passen.

20 1969 AMS AMH

iwwer thecelebritymedia.blogspot.com

Den zwee-Sëtzer AMC AMX Grand Tourer gouf vun 1968 bis 1970 produzéiert. Et applizéiert net nëmme fir Sportsautoen, awer och fir Muskelautoen, et war eenzegaarteg wéinst der méi kuerzer Radbasis am Verglach mat anere Muskelautoen. Well de Chevrolet Corvette war Wat ass Amerikanesch Sportsauto an der zweeter Halschent vun den 20er Joren.^th Joerhonnert, wann déi zwee-Sëtz AMX eraus koum, et war oft als Konkurrent zu der Corvette gesinn. Déi zwee-Dier Coupe hat eng Rei vun Motor Optiounen, vun engem modest 4.8-Liter V-225 mat 8 HP. zu engem risege 6.4-Liter V-325 mat 8 PS; der Transmissioun war sinn als véier-Vitesse manuell Buedem-schéi Transmissioun déi Standard war, oder eng dräi-Vitesse automatesch op der Konsol. Wärend et kolossal Kraaft ubitt, huet et manner kascht wéi d'Corvette, wat et e méi bezuelbare Choix mécht.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

iwwer ilike-johncena.blogspot.com

Den Urspronk vum COPO Chevy Camaro ass ganz interessant. Wéi de Camaro op de Maart koum, huet d'Spëtzemanagement decidéiert datt et kee Motor méi grouss wéi 6.6 Liter hätt. Net wëlle manner wéi e Ford Mustang, Plymouth Barracuda oder Dodge Dart sinn, wéinst rezente Restriktiounen, huet de Yenko Chevrolet, e Chevrolet Händler zu Pennsylvania, e modifizéierten Camaro entworf sou datt et net géint d'Dekret verletzt. an huet d'Potenzial vun der Camaro net limitéiert. Wéi? De Yenko huet ugefaang de 7-Liter Corvette-Motor am SS Camaro ze installéieren. Och wann dës 450-Päerd Monstere staark genuch waren fir ze rennen, waren se nach ëmmer net op der Dragstreif erlaabt well se net vum Chevrolet gemaach goufen. Wéi all vernünfteg Persoun huet Chevy offiziell datselwecht gemaach, se einfach den Central Office Production Order (COPO) genannt. An, wéi Dir wahrscheinlech virgestallt hutt, war COPO erlaabt ze rennen.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

iwwer thecelebritymedia.blogspot.com

Hien gehéiert déi alleréischt Generatioun vum Dodge Charger, deen sech zu deem entwéckelt huet wat de Charger haut ass: erstaunlech. Verëffentlecht an 1966, et war schwéier aus der Mëtt-Gréisst Coronet geléint a benotzt der Chrysler B Plattform.. D'Basis Modell hat eng 5.2-Liter V-8-Moteur mat engem dräi-Vitesse gearbox, obwuel et natierlech méi mächteg gemaach ginn . Zousätzlech 325 PS war zimlech heefeg fir e Béischt deen scho 500 PS produzéiert huet. Dir kuckt den Auto an denkt un Iech selwer: "Dëst ass e klassesche Auto." Ech averstanen, mä an deenen Deeg Leit waren net presséiert dësen Auto ze kafen. Awer gebaut fir mam Ford Mustang ze konkurréiere, hien an de Rambler Marlin hunn en neie Standard fir radikal Fastback Design erstallt.

17 1969 Dodge Daytona

Hei hu mir ee vun zwee Autoen gebaut vun NASCAR. Den 1969 Daytona war am Wesentlechen e modifizéierten Charger erstallt nodeems d'limitéiert Editioun 1960 Chargers d'Erwaardungen op der Streck net erfëllt hunn. Agefouert déi limitéiert Editioun 1969 Dodge Daytona, eng héich performant Versioun vum Charger mat enger eenzeger Missioun am Liewen: héichprofiléiert NASCAR Rennen ze gewannen. An hien huet déi alleréischt Course op der Inaugural Talladega 500 mat engem hënneschte Flillek a Blech-Nuekegel gewonnen. Och wann d'Course e bësse wackeleg war, well keng grouss Nimm an d'Course koumen, huet de Coureur de Geschwindegkeetsrekord gebrach andeems hien 200 mph zu Talladega geschloen huet. Dir erënnert Iech vläicht aus enger vun de Fast & Furious Serien. En 1969 Daytona Lookalike erschéngt am Fast & Furious 6, awer trotz deem wat de Film geduecht huet ze weisen, war et tatsächlech e modifizéierten Charger.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Okay, vir bis 1970! Den AMC Rebel, produzéiert vun 1967 bis 1970, gouf den Nofolger vum Rambler Classic. Et ass e Mëttelgréisst Auto deen als zwee-Dier Sedan, véier-Dier Sedan, an e limitéierten véier-Dier Station Wagon verfügbar war. Och wann de Rebel nëmmen dräi Joer an der Produktioun gedauert huet, waren ongeféier aacht verschidde Motore mat fënnef Transmissiounsoptiounen verfügbar. De Rebel Modell war net nëmmen an den USA bekannt, mä och an Europa, Mexiko, Australien an Neuseeland, wou de Rebel Modell weider ënner dem Numm Rambler produzéiert gouf. Den Auto war eng Rebell Variant, déi 1970 verëffentlecht gouf. Hell gemoolt wäiss mat roude a bloe Sträifen an Fabréck Astellungen, war et eng héich-Performance 6.4-Liter V-340 Moteur mat 8 HP. - d'Käschte vun engem Muskel Auto. Gutt Wiel, Cena ... gudde Choix.

15 Buick GSX 1970

Dëst gesäit super aus direkt aus. Et ginn zwee kleng Gitter op der Hood an et gëtt och ee Grille virun, déi zwee wierklech dem Auto en erstaunleche Look ginn. D'Récksiicht verlockt och déi niddereg Flügel. Am Allgemengen huet de Buick den Numm "GS" benotzt fir op de Gran Sport ze referenzéieren, dee fir verschidde beandrockend Leeschtungsautoen benotzt gouf. De GSX, besonnesch, war e Buick Muskelauto an enger Ära wou d'Leit faszinéiert waren vun der Magie vu Muskelautoen a konnten net waarden fir hiren eegenen ze kréien. Verschidde aner Muskelautoen vun der Ära enthalen de Pontiac GTO Riichter an de Plymouth Hemi Cuda. Nieft dem iwwerraschenden Optrëtt hat hien och e luxuriéisen Interieur. Awer waart - dat ass net alles. Bei 510 lb-ft huet de Buick GSX (oder 455, fir méi präzis ze sinn) de Rekord gehalen fir dat meescht Dréimoment fir en amerikanesche Produktiounsauto fir 33 Joer!

14 1970 Plymouth Superbird

iwwer coolridesonline.net

An hei ass en aneren Auto speziell fir NASCAR entworf. Dës zwee-Dier Coupe war eng staark modifizéiert Versioun vun der Plymouth Road Runner an abegraff technesch Ännerungen no der Echec an Herrlechkeet vun der '69 Charger Daytona; et huet aerodynamesch gënschteg Nues Kegel an hënneschte Flilleke gedroen. Et hat verschidden Transmissioun Optiounen: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 oder 440 Super Commando Six Barrel V-8 fir de Motor; véier-Vitesse manuell an dräi-Vitesse automatesch Torqueflite 727 fir Transmissioun. Als Regel haten Superbirds de mächtegste 7-Liter Hemi-Moteur, entwéckelt 425 PS fir den Auto op 60 mph an 5.5 Sekonnen ze beschleunegen. Dank dëser onheemlecher Fäegkeet huet den 1970 Superbird aacht Rennen gewonnen. Wéi aner gutt Saache, huet et gekämpft fir d'Leit hir Opmierksamkeet am Ufank ze kréien, awer et huet schlussendlech Dynamik gewonnen.

13 1970 Chevrolet Nova

Am Géigesaz zu villen aneren Autoen op der Lëscht war dëst fir de Massemaart geduecht, an et ass kee Geheimnis. No der Designer Claire McKichan war d'Produktioun vun dësem Auto ganz kuerz. Weder d'Ingenieuren nach d'Designer hu vill Gedanken iwwer de Charakter oder d'Komplexitéit vum Auto gemaach. Si haten e Frist an hunn haart geschafft fir d'Deadline virun senger virbestëmmten Aféierung ze treffen; den éischten Auto gouf produzéiert bannent 18 Méint vum grénge Signal, ee vun de schnellsten Wendung mol an Chevy Produktioun Geschicht. Et war net geduecht fir d'Welt vun den Autoen oder de Chauffeuren ze revolutionéieren, mee einfach en Auto fir jiddereen ze sinn. E kuerze Bléck weist datt hien dës Bedierfnesser erfëllt huet. Tatsächlech war et den éischten Auto deen Cena legal gefuer ass.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Och wann de Ford decidéiert huet d'Produktioun vun der Mercury Mark am Joer 2011 opzehalen, hat et e puer gutt Joeren an e puer gutt Modeller, während de Mercury nach ëmmer an der Produktioun war. De Mercury Cougar war den Nummplack, deen u bestëmmte Gefierer zougewisen huet - meeschtens zwee-Dier Coupe, awer heiansdo Cabriolet, Station Waggonen, Hatchbacks, a véier-Dier Sedans - vun 1967 bis ongeféier 2002. Net wëllen hannerlooss an der Pony Auto Course ginn, Mercury geschaf hiren eegene Cougar Pony Auto an 1967; Den Eliminator war en optionalen Package am drëtte Joer vun der éischter Generatioun Cougar. Wärend de Standard Eliminator vun engem 5.8-Liter Véier-Zylinder Windsor V-8 Motor ugedriwwe gouf, waren aner, méi mächteg Motore verfügbar - vu mëll bis wëll, de Cougar Eliminator hat alles. Et huet och e schwaarzt Gitter, Front- an Heckspoiler, a war an enger grousser Villfalt vu Faarwen mat Ënnerschrëftstreifen verfügbar.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Den Oldsmobile Cutlass ass eng anstänneg al Linn vun General Motors Gefierer. D'Produktioun huet an de fréie 60er Joren ugefaang an huet endlech just ee Joer virum 2000 opgehalen. Wärend de Cutlasse geduecht war dee klengste Entréesauto fir Oldsmobile Clienten ze sinn, sinn och mat der Zäit Optiounen entstanen. De Grond fir d'Kompaktheet war méi finanziell wéi soss eppes. D'60er waren eng Zäit wou Versécherungsfirmen ugefaang hunn Dynamik an der Autosindustrie ze gewannen an d'Ëmweltschützer e bësse méi bewosst ginn, wat zu all dës fein, schmerzlos Emissiounsregelen a Reglementer gefouert huet (ech wënschen datt mäi Sarkasmus aus de Kapp sprange kéint). Écran). Nëmmen 3,547 Rally Autoen goufen produzéiert a si waren net ganz erfollegräich um Maart. Obwuel elo e Klassiker, si haten unsightly giel Bumpers, forcéiere Händler e puer vun hinnen mat Chrom Bumpers ze fit. Allerdéngs ass et elo en zouverlässeg Auto.

10 1970 Pontiac GTO Riichter

Dëst war eng zimlech laang Lëscht vun Autoen aus de 70er datt Cena Besëtz; hei ass säi leschten Auto aus 1970. De Cena schéngt e Fan vum Pontiac GTO ze sinn, besonnesch de Riichter Package - hien huet e '69 Carousel Red Pontiac GTO Riichter, e '70 Cardinal Red Pontiac GTO Riichter, an e '71 Black Pontiac GTO Riichter! Et schéngt, datt den 1970 GTO Riichter säin éischte Muskelauto war.

De Pontiac huet net laang gedauert: vun 1964 bis 1974 war et an den USA ënner der Regie vum General Motors, a vun 2004 bis 2006 ënner der Holden Duechtergesellschaft an Australien. Riichter war en neie GTO Modell deem säin Numm aus enger Comedy Show geholl gouf. . Awer och als Standard, fir net vun den extra Features ze schwätzen, gouf et keng Zäit fir Witzer mam Auto.

9 1971 Ford Torino GT

Gitt séier duerch d'Lëscht, komme mir zu sengen 1971 Kollektiounen. Am Géigesaz zu verschiddenen aneren huet dës Mark net laang gedauert, nëmmen aacht Joer. Benannt no der Stad Turin, déi, wann Dir net mat Italien vertraut sidd, italienesch Detroit ass, huet dësen Auto eng mëttelgrouss Nisch besat, liicht mat dem Mercury Montego konkurréiere. Och wann de Cobra-Jet Motor a ville Kierperstiler verfügbar war, war den extrem mächtege 7-Liter 385 Serie V-8 Motor nëmmen an der Zwee-Dier SportsRoof Versioun verfügbar. Cobra-Jet Motore goufen ursprénglech 1968 agefouert a bis 1970 huet sech wéineg a Kraaft ugeet. Allerdéngs loosst de raucousen "Cobra-Jet" Numm Iech net täuschen; den Auto gesäit erstaunlech vu baussen aus, besonnesch mat de Fabriksträifen.

8 1971 AMC Hornet SC/360

iwwer mindblowingworld.com

Wéi ech e puer vu sengen Interviewe gekuckt hunn an e bësse méi iwwer hien gelies hunn, hunn ech gemierkt datt d'Raritéit vun engem Auto vill wichteg ass. Vun all deenen gefällt hien den Hornet SC/360 am meeschten wéinst der Exklusivitéit vum Auto. Sécher, hien huet e puer vun de wierklech deier Autoen op der Lëscht, Autoen déi duerchschnëttlech Persoun e schéine Penny kaschten, awer den Hornet SC/360 bleift un der Spëtzt vu sengen All-Time Favoritten. Et ginn net vill SC/360s op der Welt. Also hie kann wuertwiertlech op all Autosshow a sengem SC/360 goen a vill Opmierksamkeet kréien (minus d'Opmierksamkeet, déi hie vu Ruhm krut, natierlech) wéinst dem eenzegaartege Status vum Auto. Ech bezweifelen immens datt all aner Auto hei déi selwecht Opmierksamkeet op et gezunn hätt, ausser vläicht deen zweeten op der Lëscht!

7 1971 Plymouth Road Runner

Dir hutt vläicht un de Cartoon Charakter Road Runner geduecht wann Dir den Numm vum Auto liest. An et gëtt en direkten Link - Plymouth huet wierklech eng héich Zomm vun 50,000 Dollar u Warner Bros.-Seven Arts bezuelt fir net nëmmen den Numm a Ruhm vum berühmten Cartoon Charakter ze benotzen, awer och den onvergiesslechen "b-b-b" Horn.

Am Aklang mat de Styling Trends vun der Zäit, de Road Runner krut méi ofgerënnt Formen dëser "fuselage" Design Plënneren ze maachen; d'Radbase gouf liicht verkierzt an d'Längt erhéicht zu engem gewësse Effekt. Wärend Dir mengt datt se Ecker schneiden, well de Road Runner als eng méi bezuelbar Muskelauto Alternativ zu sengem High-End GTX entworf gouf, hunn d'Interieur an d'Geschwindegkeet weider verbessert. Mat dësem 1971 Plymouth Road Runner, stoppen mir bei der Cena 1971 Kollektioun.

6 1989 Jeep Wrangler

Direkt nodeems hien ënnerschriwwen huet, zréck an deenen Deeg, huet hien en 1989 Jeep Wrangler verwéckelt, säin éischten Auto direkt nodeems hien an d'WWE Welt geklommen ass. D'Jeep war säi Schlag; hien fiert him wou e geet. Fir e groussen Typ wéi hien, war et de perfekte Auto ouni Daach oder all aner Hindernis. Hien huet et spéider mat Pneuenlifter geännert, Aftermarket Felgen, a Front- an Heck Liichtschutz. Dat eenzegt wat hie wierklech un de Jeep gär huet ass seng Fäegkeet et z'änneren wéi e wëll - et huet keng Säitspigelen oder en Daach, awer et huet eng net existent Antenne déi hien bewosst installéiert huet fir et cool ze maachen. Obwuel hie behaapt datt et de Wrangler zwou Wochen dauert fir 0 km/h z'erreechen (tatsächlech huet et him ongeféier 60 Sekonnen gedauert), wëll hien ni Jeep verkafen.

5 Dodge Viper 2006

Wow, ech mengen, mir sinn op 2006 geplënnert, an hunn d'1970er zréckgezunn. De Viper-Modell gouf vun 1988 bis haut produzéiert, obwuel et vun 2010 bis 2013 eng kuerz dräi-Joer Paus war. Den 2006 Viper war Deel vun der drëtter Generatioun a war als Zwee-Dier Roadster oder Zwee-Dier Coupe verfügbar. Et goufen drastesch Ännerunge vun der viregter Generatioun Viper wéi d'Street a Racing Technology Grupp ugefaang den Design ze beaflossen. Eng T56 Tremec sechs-Vitesse manuell Transmissioun an engem komeschen Modus 8.3-Liter V-10 produzéiert 500 PS. an 525 lb-ft Dréimoment; d'Transmissioun war kapabel fir eng uerdentlech 0 Sekonnen 60-km/h Zäit fir de Roadster an nach manner fir de Coupe ze liwweren. Am Allgemengen war d'Erscheinung verlockend, obwuel et mech un ee vun de Lotus Modeller erënnert huet.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Et ass eenzegaarteg datt et net genau en amerikanesche Muskelauto ass. Mee et ass och eenzegaarteg, well wann et keen Muskelauto ass, ass et och keen normale Auto; et ass sou schwéier wéi e puer vun den Humvees, awer méi luxuriéis a méi séier ... Et ass de Rolls Royce Phantom, de Kinnek vun de Luxussedanen. Wann Dir jeemools d'Méiglechkeet hat fir eng vun dësen ze fueren, wësst Dir datt Luxus an all Eck vum Auto verfügbar ass, virun an zréck, Säit zu Säit. Et gëtt e klenge Frigo am Récksëtz, souwéi en Heck-Infotainmentsystem wéi deen deen Dir op Fligeren fannt. Cena fiert de Phantom wann se mat hirer Famill reest wéi och aner wichteg Personal.

3 2009 Corvette ZR1

Wësst Dir wéi Dir heiansdo verschidde Saachen net maacht, well wuertwiertlech jiddereen um Planéit et mécht? Ee, Cena gefillt déi selwecht Manéier iwwert d'Corvette; hie war Anti-Corvette genee well all aner de gréisste Vette Fan war - oder op d'mannst war hien bis 2009 Corvette ZR1. Wéi hien héieren huet, datt den ZR1 erauskënnt, huet hien probéiert et ze kréien ... An hien huet et wierklech gär wéi hien seng eegen Seriennummer krut 73. Motor, Handhabung, Bremsen - all d'Charakteristiken sinn einfach éischtklasseg, laut Cena . A wien huet den ZR1 net gär? Mat engem 6.2-Liter V-8-Motor deen 638 PS produzéiert. an 604 lb-ft Dréimoment den Auto fir héich Leeschtung a Vitesse gebaut. Iwwregens, mat 14 mpg Stad Dreifstoffverbrauch, Gas Kilometerpunkten ass och net ze schlecht.

2 2013 Benotzerdefinéiert Corvette CR InCENArator

iwwer blog.dupontregistry.com

Et ass e lächerlechen Auto, an ech mengen et op eng gutt Manéier. Ech mengen, ech fille wéi wann et op Bestellung gemaach gouf. Oh waart - et war! Produzéiert vu Parker Brothers Concepts, déi personaliséiert Autoen a Konzeptautoe fir eng Vielfalt vu Geschäfter baut, dorënner Filmer, ass dësen Auto duerch de Gumball 3000 gefuer a gouf souguer am Film Dream Cars gewisen. Firwat net? De Cena huet hinnen opgefuerdert virzegoen wéi déi 3000 Autoe wieren an se deementspriechend bauen. Ech denken, datt d'Parker Bridder et wuertwiertlech geholl hunn an iergendwéi et fäerdeg bruecht hunn an d'Zukunft ze gesinn - si hunn et gemaach. Wann Dir him kuckt, gesäit hien grouss awer athletesch aus; Dir musst iwwer d'Hood goen fir hannert d'Rad ze kommen, awer et baséiert op der aler amerikanescher Corvette's 5.5-Liter V-8-Motor.

1 Ford GT 2017

Dëst ass en all-amerikanesche Supercar gebaut vum Ford fir d'Leit vun de Staaten. Mat engem Aluminium-Front- an Heckrahmen, Kuelestofffaser-Karosserie an engem 3.5-Liter EcoBoost V-6 Biturbo-Motor produzéiert dës Schéinheet bal 650 PS. Vill Optiounen sinn disponibel fir d'Erscheinung vun dësem scho schéine stilvollen Auto ze personaliséieren; den Interieur ass einfach perfekt. D'Produktioun ass limitéiert well eng Online Applikatioun seet datt Ford jidderee mat engem gudde Grond erlaabt den Auto ze besëtzen den Auto ze besëtzen. A wien wier e bessere Kandidat wéi den amerikaneschen Autosbegeeschterten John Cena? Jo, hien war ee vun de wéinegen Empfänger vum Auto. Trotz dem zukünftege Prozess wéinst dem Cena deen den Auto virzäiteg fir monetäre Gewënn verkaf huet, ass dëst e richtegen amerikanesche Supercar fir e richtegen amerikanesche Autosammler.

Quellen: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org