19 Fotoe vum Cristiano Ronaldo a seng séiss Reesen

De Cristiano Ronaldo gëtt dacks als de beschte Spiller vun der Welt ugesinn an ee vun de gréisste Spiller vun allen Zäiten. Ech hu fonnt datt d'Leit d'Spiller vun hirer Zäit gär hunn, besonnesch d'Spiller aus hirer Kandheet. Also, wann Dir opgewuess ass mam Pele ze kucken, géift Dir mengen datt hien de gréisste Spiller vun allen Zäiten ass. An hien ass wahrscheinlech. Awer déi vun eis, déi opgewuess sinn wéi de Cristiano Ronaldo an de Lionel Messi spillen, denken datt si déi bescht Spiller sinn (et ass zimlech schwéier fir definitiv déi "Bescht" vun deenen zwee ze wielen). Natierlech ass d'Äntwert méi einfach wann Dir Portugisesch oder Argentinier sidd, awer soss hänkt alles of, mat wiem Dir am meeschte gespillt hutt als Kand.

Ronaldo spillt als Stiermer fir Real Madrid an d'Portugal Nationalequipe. Mat 25 Trophäen, fënnef Ballon d'Or a véier europäesch Golden Stiwwelen ënner villen aneren Titelen, déi ech net opgelëscht hunn, ass hien e ganz produktive Spiller.

Hie gouf an Aarmut zu enger Mamm gebuer, déi e Kach war an e Papp, deen e Picker war. Vun engem fréien Alter hat hien e Virléift fir Fussball, fir d'Amateur Andorinha Team ze spillen. Am Alter vun 12 ass hien de Club fir eng Tax vun $ 2 ugeschloss. Hien huet gelongen. Eréischt zwee Joer méi spéit huet de Ronaldo gegleeft datt hien um semi-professionelle Niveau spille kéint - zu där Zäit huet hien seng Ausbildung opginn fir e Foussballspiller ze ginn. De Rescht ass Geschicht.

19 Ferrari GTO 599

Wärend déi héich Heck vum Auto fir e puer eng ästhetesch Enttäuschung ka sinn, mengen ech, datt et zu engem gewësse Mooss fir dës Zort Gefier onvermeidbar ass. Wann Dir d'Längt vun de Säiten verfollegt, widderhëlt se sech wéi eng Widderhuelungskurve, sou datt d'Front ängschtlech gekréint ass mat enger kromme Taillelinn, an dann mat engem Héichpunkt um Réck endet. Wéi vill aner Ferraris, gouf et vum Pininfarina entworf. Awer ausser dat ass et e gudden Auto mat de Motoren virun - maach der keng Suergen, et ass en Hannerradfueren Auto, dat heescht datt Dir vill méi Kontroll iwwer den Auto hutt wéi Dir 60 km / h aus Stille schloen 3.2 Sekonnen.

18 Audi Q7

De mëttelgrousse SUV ass vill méi grouss dobannen wéi Dir Iech mat engem ronnen Stil virstellen kéint. Den Interieur ass chic genuch datt den 1% vun den Amerikaner, fir net vun deenen aneren 99% ze schwätzen, sech wuel fillen. Et ass gutt ausgestatt an equipéiert mat all de leschten Gadgeten a Widgets, dorënner Apple CarPlay an Android Auto am leschte Modell. A loosst de schwéiere Look dech net täuschen. Jo, et gesäit schwéier aus, awer Dir géift Iech falsch maachen wann Dir mengt datt et schwéier ass. De Powertrain ass genuch fir Iech e gudde Ride ze ginn oder op d'mannst hutt Dir vill Méiglechkeeten fir ze wielen fir sécher ze sinn datt Dir genuch Kraaft hutt. Deen eenzege schlechten Deel dovun war d'Brennstoffwirtschaft, wat ech mengen net e groussen Deal fir Ronaldo ass.

17 Ferrari F430

Am Géigesaz zu de fréiere Ferrari op der Lëscht, gesäit dësen tatsächlech verlockend aus. Wéi et erauskoum, krut de mëttleren, hënneschten Auto vill Luef. Et hat vill gemeinsam mat sengem 360 Virgänger - ze vill fir e puer, mä et huet et fäerdeg bruecht mat senger Leeschtung, neier Aerodynamik an Elektronik trotzdeem erauszekommen. Tatsächlech war d'Elektronik sou innovativ datt et d'Art a Weis wéi d'Leit Autoen an Elektronik gesinn hunn geännert; Elektronik ass eng Noutwennegkeet ginn. Top Gear huet et als déi gréisste Manifestatioun ugesinn vu wat d'Mënschheet duerch hir accumuléiert Efforten op der Äerd erreecht huet, sou datt si decidéiert hunn et war dee beschten Auto vun allen Zäiten. Wéi och bei all anere Ferrari, wann en ersat gouf, ass d'ganz Herrlechkeet gaang, wouduerch Plaz fir Kritik un dësem Auto op der Loft gemaach gouf. Wéi och ëmmer, zwee Generatiounen méi spéit war hien erëm erstaunlech.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Hir Produktioun huet 1997 ugefaangen. Dës SUVs goufen ursprénglech "M-Klass" genannt a wann Dir an Autoen sidd oder an Autoen sidd, wësst Dir datt et schrecklech ähnlech wéi dem BMW seng M Modeller kléngt. D'Mercs hätten de M320, an de BMW M3. Jo, BMW huet et net gär. Also BMW huet dogéint, Mercs gezwongen eng zwee-Tier Marketing Strategie ze benotzen; ML war déi nei Nomenclature fir M-Klass Autoen.

Schlussendlech, am Joer 2015, huet Mercedes decidéiert all seng SUVs als GL-Klass ëmzebréngen, no enger iwwerschaffter Nomenklatur gefollegt vun der Mark.

Deen deen de Ronaldo am Joer 2016 kritt huet gesäit aus all Wénkel aus ausser um Réck. Vläicht ass et perséinleche Goût, awer an der GLE-Klass gesäit d'Hënn ongewéinlech schräg aus, ausser déi kleng Trunk-ähnlech Struktur, déi weder als Stamm oder e flaach Heck klasséiert ass.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Dëst ass säin drëtte Ferrari, e Ferrari 599 GTB Fiorano. Wéi vill méi Ferraris kéint hien besëtzen? Eigentlech, net wierklech.

Och wann et e flotte Ferrari ass, deen hien 2008 kaaft huet, gehéiert hien net méi. 2009 war hien an engem Accident involvéiert wéi hien um Wee op de Fluchhafen d'Kontroll iwwer säi roude Ferrari GTB Fiorano verluer hat.

Ech weess net wéi et méiglech ass d'Kontroll iwwer en Auto ze verléieren, emol e Ferrari, mee ech mengen et ass méiglech wann Dir nieft e puer Audien a Mercedes-Benz e puer aner Ferrari'en doheem sëtzt. Hie war net gedronk gefuer oder esou eppes - den Otemmeter op der Plaz huet en negativen Resultat ginn. Wéi och ëmmer, hie konnt säi Teamkolleg Edwin van der Sar weisen, deen him nokomm ass.

14 Rolls-Royce

De Luxus, dee vum RR geliwwert gëtt, ass Weltklass. Loosst mech elo besser erklären wat ech mengen. Déi meescht vun den Autoen déi Dir gesitt si mat Luxus gefëllt - weltleche Luxus. Vun wat fir alldeegleche Luxus schwätzen ech? Heizkierper Sëtzer, Stëmm Kontroll, gehëtzt Lenkrad, Remote Start, etc.. Dir kéint mengen ech Sëtz Massage an RR. Nee guer net. Iwwerdeems dës Innovatioun nëmmen an e puer wierklech deier Autoen bis elo gesi gouf, hunn elo souguer Pickup Camionen Sëtzmassage (wéi de Ford F-150). Ech schwätzen net mol vun der Tatsaach, datt am RR all dëse Luxus besser wier - méi Optiounen, méi Astellungen, méi wéi dat, méi wéi dat, etc.. Ech schwätzen iwwer d'Fähegkeet den Auto ze personaliséieren. D'Designteam wäert Iech besichen an d'Gefier deementspriechend personaliséieren. Dëst ass richteg Luxus.

13 Porsche Cayenne

Och wann dëst en deieren Auto ass, ass et net sou seelen. Ech hu méi Porsche Cayennes gesinn wéi Maserati, obwuel déi fréier méi deier war. Dëst ass e schéinen Auto. Low-Profil Pneuen ënnersträichen perfekt d'Schéinheet vum Auto. All Deel vum Auto gesäit "fit" an "fit".

Vill Detailer wéi Plattform, Kierper Shell, Dieren an Elektronik sinn ähnlech dem schéinen Audi Q7 a VW Touareg.

Wann et eraus an 2003, mir wosst net wéi et géif Leeschtunge, mee hell, et gewonnen Häerzer an e puer Wochen merci fir seng super Ëmgank a mächteg Motore. Deen am Besëtz vum Ronaldo huet en Turbomotor, dat heescht méi séier Beschleunegung. Hien huet et dunn vun der Tuningfirma Mansory ofgestëmmt. Et gouf virun e puer Joer verkaaft, also si mir net sécher ob hien et nach gehéiert.

12 Audi RS7

Hei nach eng éischt Klass Audi. Den A7, vun deem de RS7 déi sportlech Versioun ass, ass e Mëttelgréisst Luxusauto, deen zënter 2010 a Produktioun ass. D'Mark A7 huet e Sportback-Stil, deen, wann Dir net kennt, just d'Bild kuckt fir Iech ze guidéieren. Tatsächlech ass et wéi e Fastback, nëmmen an engem Sedan.

Den RS7 gëtt eréischt zënter 2013 produzéiert. Verëffentlecht am 2017, wat Ronaldo huet, gesäit aggressiv aus.

Ech weess net ob all Autosfirmen eng kollektiv Decisioun getraff hunn fir en attraktive Frontgitter oder eppes ze maachen, awer et schéngt ze schaffen. De Frontend beandrockt mat sengem gesplécktem Gitter. De Camaro huet och en ähnlechen Grill. Den Interieur vun dësem Auto ass einfach fantastesch - d'Ausféierung ass och um héchsten Niveau.

11 BMW M6

Entwéckelt vum BMW Motorsport, ass de M6 ​​eng High-Performance Versioun vun der 6-Serie Coupe déi intermittéiert zënter senger Start am Joer 1983 produzéiert gouf. D'Produktioun gouf 1989 gestoppt an ass vun 2005 bis 2010 erëm opgaang. Zënter 2012 ass d'Produktioun onënnerbrach weider. Motorsport gouf entwéckelt fir mat Rennprogrammer ze hëllefen, an Häll, et war kee grousse Succès. Mat der Zäit huet et zu enger Divisioun evoluéiert déi méi héich Trimmen an Upgrades produzéiert. Dem Ronaldo säin 2006 Auto, ugedriwwen vun engem 10 PS V500 Motor. Dat geet och elo duer, fir net ze soen datt et virun méi wéi 10 Joer war. Den Auto huet him just iwwer 100 Dollar kascht. Hei gesitt Dir wéi hien de Kofferraum zoumaacht nodeems hien seng Täsch geholl huet. Hien ass eng zimlech grouss Guy.

10 Bentley Continental GT Speed

De Bentley Continental huet eng interessant Geschicht. Wéi Dir vläicht wësst, war Bentley eemol am Besëtz vum Rolls-Royce. Elo ass RR eng grouss Firma mat enger räicher Geschicht, souwuel figurativ wéi wuertwiertlech. RR huet och erfollegräich Fligermotoren gebaut - dat ass wéi räich et ass. Also, wéi VW Bentley am Joer 1998 kaaft huet, waren d'Leit besuergt iwwer d'Qualitéit vun zukünftege Bentleys. Trotz allen Drock huet VW d'Massproduktioun vum Continent GT ugefaang, déi éischt jee. Alles ass gutt erausgaang, iwwerraschend. Och elo ass et ee vun de wéinege Bentleys déi Dir benotzt ka kafen fir manner wéi $ 50. D'Ënnerhaltskäschte kënne méi deier sinn wéi Dir gewinnt sidd, och mat Ärem Mercedes, awer et ass machbar. E puer Joer méi spéit gouf de GT Speed ​​​​verëffentlecht, a war et prett dofir? Méi héich Geschwindegkeet a méi séier Beschleunegung. Et gouf viru kuerzem ze verkafen.

9 Audi R8

Ech mengen ech si méi beandrockt mam R8 Konzept Auto wéi d'Produktioun R8 Autoen, an ech sinn iwwerrascht vun der Produktioun R8s. Déi ganz Konzept Auto Iddi war genial.

Et gouf den "Audi Le Mans Quattro" genannt a gouf 2003 als drëtten a leschte Audi Konzeptauto entwéckelt fir dräi successive Victoiren an de 24 Hours of Le Mans vun 2000 bis 2002 ze feieren.

Eréischt 2003 huet hien ugekënnegt wat d'Produktioun R8 am Joer 2006 an doriwwer eraus hätt. Dat erstaunlech LED Scheinwerfer, deen Dir an engem Audi op der Strooss gesitt, gouf fir d'éischt an engem Konzeptauto gesinn. Et hat och magnetesch Ride magnetorheologesch Dämpfer déi maachen wat den Numm seet. Dës Fonctiounen goufen Stock Autoen op eng Kéier oder aner. Hei gesidd dir de Ronaldo mat sengem R8.

8 Porsche 911 Carrera 2S Convertible

Dir gesitt e puer Autoen a beschreift se als "zouverlässeg" oder "schéin", besonnesch SUVs. An da gesitt Dir e puer Sportsautoen wéi den neien Camaro an dat éischt wat an de Kapp kënnt ass "schéin". Da kuckt Dir op e Pickup wéi de Ram Rebel an denkt un d'Wierder "aggressiv" an "intimidéierend". Awer wann Dir e Porsche 911 kuckt, denkt Dir un konfliktend Adjektiver. Si sinn guer net grouss, awer Dir wësst datt se gläichzäiteg mächteg sinn. Also ech nennen se just "schéi Killer". De Porsche schéngt wéineg am Erscheinungsbild geännert ze hunn, ongeféier déiselwecht Längt, Breet, Héicht a Gewiicht zanter sengem Start am Joer 1963 behalen. Natierlech huet den Auto mat der heiteger Welt gehalen, sou datt d'Transmissioun an engem Zoustand vu konstanter Evolutioun war.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Hien krut dësen Auto just no engem Joer vu senger Serienproduktioun. Den Aventador gëtt vun engem V12 Motor ugedriwwen, während säin Huracan Brudder vun engem V10 ugedriwwe gëtt. Natierlech ass de V12 méi staark, awer dat heescht net datt de V10 méi schwaach ass. Loosst eis e puer Zuelen fir V12 kucken. D'0-60 Zäit ass 2.9 Sekonnen, an dat, Dir Dammen an Dir Hären, nennt Dir radikal.

Wärend déi offiziell Topgeschwindegkeet 217 mph ass, anerer behaapten datt et op 230 mph ass.

Anscheinend gëtt et en Aventador Fluchhafen fir de Bologna Fluchhafen. Et huet eng Luuchtbar um Daach an e "FOLLOW ME" Schëld op der Hood. Ech weess net wéini et gebraucht gëtt, awer wann de Besoin entsteet, wäert et d'Geschwindegkeet vun engem Fliger um Buedem besser maachen.

6 Mercedes-Benz S-Klass

Hei ass ee vu senge fréie Autoen. Mat engem MSRP vu just $ 40 war et him net vill wichteg. Dëst ass e kompakten Exekutivauto vu Mercedes-Benz. Den Auto ass nach ëmmer an der Produktioun zënter 1993 gestart gouf. Well et esou laang an der Produktioun ass an eng erfollegräich Mercedes-Opstellung ass, ass et elo a Sedan, Station Waggon, Cabriolet a Coupe Kierper Stiler verfügbar. Wat d'Versammlung ugeet, ass et iwwerall op der Welt versammelt.

De Motor ass voll mat Optiounen - och dräi Transmissiounsoptioune sinn an der aktueller Generatioun verfügbar.

Natierlech ass säin Auto net vun der aktueller Generatioun vun der C-Klass, mä den Auto ass gutt. Dëst ass en Auto deen d'Leit heiansdo kafen fir hire Räichtum ze weisen.

5 Maserati GranCabrio

Amplaz fir seng séier Geschwindegkeet bekannt ze sinn, ass de Maserati méi bekannt fir seng gutt Ausgesi a Cruisefäegkeet. Dir fuert net mat engem Maserati fir ze weisen, wéi séier de Gaspedal den Auto séier ophëlt; amplaz, Dir fuert e Maserati fir ronderëm ze reesen. Et ass séier, awer net sou séier datt anerer net gesinn wat hinnen just passéiert ass.

Den Trident Badge, déi bescheiden Kéiren vun der Hood an d'Tatsaach, datt et en Cabriolet ass, bäidroe fir de Charme vum Auto.

De GranCabrio ass am Fong e Cabriolet Maserati GranTurismo deen am Joer 2007 verëffentlecht gouf; Cabriolet erschéngt am Joer 2010. Hei kënnt Dir gesinn wéi hien dësen $140 Auto am Joer 2011 fuert. Am Allgemengen, gesäit den Auto gutt.

4 Aston martin db9

iwwer Commons.wikimedia.org

Mat esou engem Auto ass et schwéier ze soen datt d'Schéinheet am Ae vum Beobachter ass, well mir all wahrscheinlech seng Schéinheet schätzen, dat heescht datt den Auto wahrscheinlech, obwuel ech nach ëmmer net 100% garantéieren, schéin ass. Einfach gesot, dëst ass e schéinen Auto, besonnesch wann Dir ee vun de leschten DB9 Modeller gesitt. A wann Dir weider an der Zäit weider geet, trefft Dir den Nofolger, DB11, an deem Moment widderhëlt Dir wat ech grad gesot hunn. Ech sinn net deen eenzegen deen säin Ausgesinn lueft. Top Gear an aner Kritiker hunn de Look och luxuriéis a verführeresch fonnt. E puer hunn souguer zouginn datt aner Analoga besser waren, awer aus iergendengem Grond hunn den DB9 méi wënschenswäert fonnt (wierklech?). Den englesche Grand Tourer ass meeschtens aus Aluminium gemaach an ass fir d'éischt 2004 erauskomm.

3 Bugatti Chiron

Den Nofolger vum Veyron, de Chiron ass op vill Manéiere besser, ausser fir Notoritéit. Sécher, et huet méi séier Beschleunegung wéi de Veyron, a sécher genuch, et huet de Welttopgeschwindegkeetsrekord fir e Produktiounsauto gebrach (mécht Iech froen ob Frankräich een op ee vu senge Fluchhafen soll opsetzen, oder?). Et huet souguer eng maximal erwaart Geschwindegkeet vun 288 mph, awer well kee Stock Pneu dës Zort Laascht handhaben kann, muss de Bugatti d'Spëtztgeschwindegkeet op 261 mph elektronesch limitéieren. Awer si huet net laang genuch gelieft.

Nëmmen ongeféier ee Joer war vergaangen, sou datt d'Produktioun op 500 Unitéiten limitéiert ass.

Mir wëssen net ob d'Leit et gär hunn oder net. Mir wëssen net ob Floyd Mayweather dräi oder véier Versioune vum Chiron kaaft huet wéi hien de Veyron kaaft huet. Et huet Potenzial, awer mir musse waarden a gesinn.

2 Bugatti Veyron

Tavaris huet en Artikel iwwer Jalopnik geschriwwen iwwer firwat net e Bugatti Veyron kafen. Eng vu senge Haaptreklamatiounen war, datt de Motor an der Praxis net ze spieren ass. Wärend déi meescht Autofabrikanten op dësem Niveau Iech froen fir den Händler fir Service ze goen, insistéiert hien datt et eng gutt Iddi wier de Motor ze testen. Och wann et richteg ass, datt verschidden Autoen Iech erlaben ze gesinn, wat am Motor lass ass dank der kloerer Glasstruktur, mengen ech, do läit d'Schéinheet vum Veyron. Et gesäit net aus wéi normal Supercars. Et huet seng eege Moteur Layout Design, unremarkable an eenzegaarteg; dëst ass eppes wat Dir ni an Autoen vun aneren Hiersteller gesinn hutt. Dëst war ee vun de Grënn, datt et e sensationelle Auto war.

1 Audi Avant RS6

Generell sinn ech kee grousse Fan vu Stationwagonen, awer ech schätzen d'Schéinheet dovun. Ech mengen et ass an der amerikanescher Kultur net Camionetten gär ze hunn. Ech sinn net sécher firwat, mee ech mengen et ass Realitéit. Och wa mir vläicht net ellen Camionetten gär hunn, hunn d'Zäite geännert, a mat hinnen koum dës Schéinheet, déi iwwregens zanter 16 Joer an Europa Wonner mécht ënner dem Numm "Avant", dat heescht "Kutsch". De Präis vun dëse béise Kärelen ass op der héijer Säit, awer ech mengen et ass d'Käschte wäert, besonnesch wann Dir et mam optionalen Leeschtungspaket equipéiert, well et erhéicht d'Kraaft op 597 Päerd an d'Dréimoment op 516 lb-ft. Da gëtt et schwéier fir de Stationwagon d'Supercaren net ze schloen. Et gesäit aus wéi e Schlofauto, awer et ass net - vläicht dofir huet de Ronaldo et.

Quellen: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com