10 grouss Sedans, déi keng Angscht virum gebrach Asphalt hunn
Am Fréijoer gebrach, och a grousse Stied, forcéiert den Asphalt Iech en neien Auto ze wielen baséiert op der Gréisst vu senger Clearance. Dëst ass virun allem wouer wann et net ëm e Crossover geet, mä ëm en gewéinleche Passagéierauto. D'AvtoVzglyad Portal huet eng Bewäertung vun "héich" Sedans zesummegesat, déi net Angscht virun net nëmmen Stad Potholes, mä och relativ Land Stroossen sinn.
Et ass kloer datt de einfachste Wee fir Off-Road an déif Potholes am Asphalt ze navigéieren ass op engem Frame All-Wheel Drive SUV mat éierleche mechanesche, anstatt "elektronesch" Differentialspären. Mä wéi ass et mat engem Stadbewunner, deen nëmmen en Auto brauch fir um urbanen Asphalt ze reesen a fir eng roueg Beweegung an d'Land, an am Fréijoer an am Hierscht entstinn iwwerall an dësem Asphalt absolut onvirstellbar Lächer?
Wärend d'ëffentlech Déngschtleeschtungen se mat temporäre "Blots" vu Bitumen mat zerdréckte Steen fëllen, wäert Dir net nëmmen all d'Rieder duerchbriechen, awer de Buedem vum Auto gëtt an ee groussen Dent ëmgewandelt, an d'Suspensionarme biegen sech a Spiralen aus konstante Kontakt mat Potholes. Wéi och ëmmer, en urbanen Zivilist mat dem Gehirnwäsche vun Autosannoncen muss net extra schwéier verdéngte Sue fir de Kaf vun engem all-wheel drive Crossover ausginn. Et ass genuch fir déi üblech Typ vun Auto Kierper ze wielen - e Sedan, awer mat engem Opgepasst: et muss e relativ grousser Buedemfräiheet hunn.
Ech muss soen, datt déi meescht "héich" Sedans am Budget Segment vun Auto Maart konzentréiert sinn. Mä och ënnert de méi groussen a méi deier Autoen ginn et Modeller mat anstänneg Buedem fräi. Also, vläicht déi héchsten Autoen an der aktueller Gewalt Auto Maart huet sech d'"Fransousen" Peugeot 408 an LADA Vesta mat bal Crossover Buedem Spillraum vun 178 mm. Et ass kloer datt e puer vun dëse Millimeter vum Crankcase Schutz giess kënne ginn, awer trotzdem ass et beandrockend.
E bësse fir säi Brudder an der Suerg PSA huet Plaz fir de Citroën C4. Tëscht sengem "Bauch" an der Uewerfläch gëtt et 176 mm Loft. Wuertwiertlech "otemt an d'Spannung" vum Datsun on-DO mat engem ähnlechen Parameter gläich wéi 174 mm. No de Leader an engem dichten Grupp sinn Vertrieder vun der Budget Klass vun Autoen. D'Buedemstand vun 170 mm gëtt vun den Hiersteller vu Renault Logan, Skoda Rapid a VW Polo Sedan deklaréiert.
En anere Vertrieder vun der Klass vun de Staatsbeamten, Nissan Almera, huet eng Ofstand vun nëmmen 160 mm. Dat ass ëmsou méi komesch, well d'Maschinn op der selwechter Plattform gebaut ass wéi den 170 mm Renault Logan. Um Enn vun eiser Bewäertung, loosst eis soen datt Toyota Camry an Hyundai Solaris genee déiselwecht Buedemofstand (160 mm) wéi Nissan Almera hunn.
