10 bescht japanesch Autoe vun der leschter Dekad

Déi japanesch Autosindustrie ass eng vun de gréissten op der Welt. Schonn 1980 huet et d'USA iwwerholl fir de weltgréissten Autoshersteller ze ginn a wiisst weider. Haut ass Japan zweet nëmmen op China an dësem Indikator, awer besëtzt nach ëmmer déi gréissten Autosfirma a punkto Produktioun - Toyota.

Japanesch Autoe sinn extrem populär wéinst hirer Zouverlässegkeet, Disponibilitéit vun Deeler, einfache Wartung an enormen Tuning Potential. Ausserdeem gi se zu relativ bezuelbare Präisser ugebueden wärend se hire Wäert um Occasiounsauto Maart behalen. An de leschte Joerzéngt goufen et wierklech super Autoen aus dem Land vun der Rising Sun, a si sinn an der Hotcars.com Bewäertung opgeholl.

Lexus LFA (2010)

Et ass e logesche Grond datt dëse Supercar $ 500000 ass an déi Limitéiert Nurburgring Editions souguer de Präis verduebelt. Laut villen Experten ass dëst dee beschte Sportsauto mat engem V10 Motor op der Welt.

Den Auto war fir bal 10 Joer an Entwécklung, an d'Iddi vun der japanescher Firma war en Auto ze kreéieren dee mat Ferrari a Lamborgini konkurréiere géif. An de Lexus huet et definitiv gemaach.

Nissan GT-R NISMO (2013)

Den Auto, och bekannt als Godzilla, gouf de Public am Joer 2007 virgestallt, a vill Leit gär seng onheemlech Beschleunegung an Allradantrieb. Allerdéngs war dëst fir Nissan kloer net genuch, an 2013 koum den nach méi aggressiven GT-R NISMO op.

Den Auto gouf vun der Sportsdivisioun vun Nissan modifizéiert, mat Verbesserungen a Suspension, Bremsen a Stabilitéitsastellungen. Kraaft spréngt op 600pk a beschleunegt vun 0 op 100 km / h an 2,6 Sekonnen.

Toyota GT86 (2012)

Dësen Auto ass och bekannt als Subaru BRZ oder Scion FR-S ofhängeg vum Maart. Et war eng Zesummenaarbecht tëscht zwee japanesche Hiersteller, Toyota a Subaru, an ass zënter 2012 um Maart.

Den Toyota GT 86 ass en agile Sportsauto mat engem 2,0-Liter natierlech aspiréierte Motor dee mat manueller an automatescher Transmissioun kënnt. Et ass net de schnellsten Auto op der riicht, awer et huet e puer Features déi nach méi deier Sportmodeller net kënnen.

Lexus LC500 (2020)

Ee vun den extremsten Modeller vum japanesche Fabrikant, op d'mannst no baussen erënnert un d'Vergaangenheet. De Modell ass mat engem natierlechen aspiréierte V8 Motor an engem V6 Hybridmotor verfügbar.

Lexus huet eng nei Versioun vum Modell am Joer 2019 gestart fir Keefer interesséiert ze halen. Ausser, natierlech, hu se $ 120 ze verbréngen.

Honda Civic Type R (2017)

Déi fënneft Generatioun Honda Civic Type R ass eppes wierklech Besonnesches, an et geet net nëmmen ëm d'Ausgesin vum Auto. De Grond ass e wierklech bemierkenswäerte Motor, deen eng Verdrängung vun 2,0 Liter huet an 320 Päerd entwéckelt.

Déi waarm Luucht kënnt mat enger manueller Iwwerdroung déi d'Kraaft op déi viischt Rieder schéckt. Den Auto verhält sech wirklech erstaunlech op der Strooss a mécht der Persoun eng grouss Freed hannert dem Steier.

Acura NSX (2016)

Déi zweet Generatioun vum Model schockéiert vill mat hirem Startpräis vun $ 156. Géint si kritt Dir awer e Sportsauto dee vun 100 op 3,1 km / h an 306 Sekonne sprint an eng Topgeschwindegkeet vun 6 km / h huet. Dëst gëtt méiglech duerch en Hybrid System deen e VXNUMX Bensinnsmotor an dräi elektresch enthält. Motore.

Den Auto besteet aus enger Kombinatioun aus héichqualitativen Stol, Kuelestofffaser an Aluminium an huet wéineg Ähnlechkeet mat sengem Virgänger, déi éischt Generatioun NSX, déi viru 15 Joer gestoppt gouf. Den neie Modell beandrockt mat sengem Chassis, Ophiewe a Software.

Toyota Corolla (2018)

Den éischte Toyota Corolla koum am Joer 1966 eraus an ass de Moment deen erfollegräichsten Auto an der Geschicht mat iwwer 45 Milliounen Ëmsaz. Den Auto ass komplett logesch an dëser Lëscht, well mat all Generatioun bréngt den Hiersteller et ze verbesseren an d'Konkurrenz erëm erauszekréien.

Déi staark Waff vun Corolla ass Zouverlässegkeet, Haltbarkeet, Sécherheet an exzellent Ausrüstung. Déi lescht Generatioun bitt och en Hybridmotor, deen erwaart gëtt den Auto nach méi populär ze maachen.

Toyota Supra MKV (2019)

D'Erwaardunge fir den erëmbeliefte Supra waren héich well säi Virgänger et fäerdeg bruecht huet Kultstatus z'erreechen, besonnesch ënner japaneschen Autosbegeeschterten. Bis elo gesäit de Coupe no engem wiirdege Nofolger aus, besonnesch well en d'Resultat vun enger Zesummenaarbecht tëscht zwee vun de gréissten Nimm an der Autosindustrie, Toyota a BMW ass.

Et war d'Bedeelegung vum bayresche Fabrikant deen e puer Fans vun der Mark zréckgezunn huet, awer wa se et fäerdeg bréngen hannert dem Steier vun dësem Auto ze kommen, wäerten se et definitiv gär hunn.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Ee vun de witzegsten Autoen an der Geschicht a genéisst zënter 3 Joerzéngten eng grouss Popularitéit. Déi véiert Generatioun vum Modell gouf schonn op de Maart agefouert, mat e puer Verbesserunge fir aktuell Trends gerecht ze ginn.

Et ass vläicht net dee mächtegsten Auto a senger Kategorie, awer säi Fuerverhalen (haaptsächlech wéinst sengem Hannergebai) ass wierklech erstaunlech. Also sidd net iwwerrascht dat ass den Top-Selling Sport Zwee-Seater fir iwwer e Joerzéngt.

Subaru Impreza (2016)

Subaru Modeller ginn normalerweis vu méi etabléierte japanesche Marken wéi Toyota an Honda iwwerschësseg. Wéi och ëmmer, dës kleng Firma huet e puer zimlech beandrockend Autoen a senger Gamme, ee vun deenen ass den 2016 Subaru Impreza. Et war gutt genuch fir de japanesche Auto vum Joer Präis am Joer 2016 ze gewannen.

Tatsächlech ass d'Impreza ee vun de wéinege Sedans, déi all-Radundriff an all Trimmniveauen ubidden. A Kombinatioun mat niddereg Dreifstoffverbrauch, gëtt de Modell nach méi attraktiv fir Keefer.